Воздушный фильтр SCT Germany SB201

Повітряний фільтр SCT Germany SB201 затримує пил, пилок, сажу та дрібні частинки до потрапляння у впускний колектор. Забитий фільтр збільшує витрату палива на 5–10% і знижує потужність двигуна через збіднення паливно-повітряної суміші.

Технічні характеристики

Переваги

• Фільтруючий матеріал SCT Germany відповідає OE-специфікації двигуна;
• Рамка жорстка — не деформується під вакуумом впускного тракту;
• Прокладка між кришкою і корпусом забезпечує герметичність без підсмоктувань;
• Сухий папір не потребує просочення — нема ризику замастити МАФ-сенсор;
• Легко перевірити ступінь забруднення без зняття — достатньо відкрити корпус;
• Усунення засміченого фільтра відновлює тягу і знижує витрату палива;
• Заміна займає 5–15 хвилин без спеціальних інструментів.

Застосування і сумісність

Артикул SB201 перевіряйте у каталозі SCT Germany або TecDoc за маркою/моделлю/роком авто. Важливо: деякі двигуни мають два повітряних фільтри (наприклад, W12 або дизелі з преселектором). Уточніть кількість у менеджера UCAR за VIN.

Часті питання

Як часто міняти повітряний фільтр? Кожні 15 000–20 000 км або раз на рік — залежно від умов експлуатації. У пилових або польових умовах міняйте вдвічі частіше.

Чи можна промити паперовий фільтр і повернути назад? Ні. Вода або стисле повітря руйнує структуру паперу і мікропори. Новий коштує менше, ніж ремонт форсунок або МАФ після брудного повітря.

Що буде, якщо їздити зі старим фільтром? ЕБУ збагачує суміш, витрата зростає, часом з'являється чорний дим і плавають оберти. У складних випадках — код помилки P0171/P0174 і лямбда в граничному режимі.