Тормозной диск SKF VKBD1013 VKBA3617

SKF VKBD1013 — гальмівний диск шведського бренду SKF (Svenska Kullagerfabriken), який в Україні відомий своїми підшипниками. Менш відомо, що SKF давно випускає інші компоненти ходової: гальмівні диски, маточини, шарніри. Якість SKF в гальмівних виробах — на рівні преміум-сегменту: точне фрезерування поверхні, балансування під робочі обороти, відсутність биття.

Технічні характеристики

Переваги

• SKF — світовий лідер у точному машинобудуванні з 1907 року, переноси цей досвід на гальмівне обладнання;
• Чавун HT250 (сірий) — оптимальне співвідношення твердості і фрикційного зчеплення з накладкою колодки;
• Прецизійне фрезерування поверхні з біттям менше 0.05 мм — мінімум вібрацій при гальмуванні;
• Заводське балансування — диск не вібрує на високих обертах, кермо не дрижить при гальмуванні зі швидкості;
• Антикорозійне покриття на ступиці і робочій поверхні від іржі при зберіганні і доставці;
• Точна геометрія посадкових отворів і ступиці — стане у штатний слот колеса без перекосу;
• Ресурс 60-100 тис. км залежно від стилю водіння і пари «диск-колодка».

Застосування і сумісність

SKF VKBD1013 — каталожний номер; точну сумісність по моделі авто перевіряйте у менеджера UCAR за VIN. SKF VKBD-серія охоплює широкий перелік європейських легкових авто. ОБОВ'ЯЗКОВО при заміні дисків міняти і гальмівні колодки на новій парі — стара колодка з нерівним зносом не «обернеться» до нового диска, буде нерівне зчеплення і вібрації. Спарюйте диски виключно по парі (ліве + праве колесо однієї осі) — нерівнотовщинна заміна дає вивертання руля при гальмуванні.

Часті питання

Чи можна точити старий гальмівний диск замість заміни? Можна, якщо товщина диска вище мінімальної (вказана на самому диску маркуванням MIN THK). Точіння поверхні забирає 0.5-1 мм, після чого диск балансують. Економія 60-70% від ціни нового, але ресурс точеного приблизно вдвічі коротший.

Чому диски іноді деформуються після перевищення моменту затягування коліс? Біметалева пара «маточина-диск-колесо» чутлива до моменту: перевищення затяжки створює локальний тиск на бортик диска. Через нагрів при гальмуванні цей бортик деформується, диск починає бити. Завжди затягуйте динамометричним ключем з паспортним моментом.

Чи можна ставити SKF з невідомими колодками? Можна, але оптимально брати OE-якість колодок: Brembo, ATE, Textar, Ferodo. Дешеві китайські колодки м'якішого складу будуть швидко точити поверхню SKF — ресурс дисків впаде з 80 до 30-40 тис. км.