Водяной насос Graf PA1063

Помпа проганяє весь об'єм антифризу по контуру кілька разів на хвилину, і її клин зупиняє охолодження миттєво. Помпи системи охолодження Graf PA1063 з підбором на UCAR - це планова профілактика перегріву, який коштує в десятки разів дорожче за саму деталь.

Переваги

• Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
• Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті - окремо шукати не треба
• Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
• Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
• Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Зверніть увагу на тип приводу: помпи під ремінь ГРМ, під окремий поліклиновий ремінь і електричні помпи - це три різні конструкції, які не заміняють одна одну. У моторів з ремінним приводом звіряйте кількість зубів і профіль шківа, у поліклинових - діаметр і кількість струмків. Електропомпи додатково перевіряйте за роз'ємом і напругою керування.

Часті питання

Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.

Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, це правило. Ресурси збігаються (60-120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.

Що ще перевірити при заміні помпи? Термостат, кришку розширювального бачка (тримає тиск 1,1-1,5 бар) і стан патрубків. Якщо мотор уже перегрівався - переконайтеся, що радіатор не забитий, інакше нова помпа не врятує.