Комплект пылника Spidan 20321, приводной вал

Пильовик ШРУСа Spidan 20321 - гумовий або поліуретановий чохол, що утримує мастило всередині шарніра і захищає його від пилу і вологи. Розірваний пильовик - мастило вилітає, бруд потрапляє, ШРУС руйнується за 5 000-20 000 км. Рання заміна пильовика обходиться у 5-20 разів дешевше, ніж заміна ШРУСа.

Технічні характеристики

Переваги

• Стійкість до мастил на основі ШРУС (молібденових і поліуреових);
• Термостійкість від -40 до +120 °С - не тріскається взимку і біля гарячого колектора;
• Профіль гармошки точно відповідає куту повороту колеса без перетягування;
• Розбірна конструкція дозволяє заміну без зняття ШРУСа і приводного вала;
• Хомути з нержавіючої сталі - не іржавіють, надійно затискають без прорізання гуми;
• Мастило в комплекті (якщо є) - не треба окремо шукати сумісне;
• Відновлює захист ШРУСа навіть якщо шарнір ще не зношений.

Застосування і сумісність

Ключові параметри для підбору: внутрішній діаметр вузького кінця (під вал), внутрішній діаметр широкого кінця (під корпус ШРУСа) і довжина у розгорнутому вигляді. Деякі артикули мають розбірну конструкцію і стикуються без зняття привода - запитайте менеджера UCAR, чи 20321 розбірний для вашої моделі.

Часті питання

Як зрозуміти, що пильовик розірвався? Під колесом видно темне жирне мастило з металевою пилюкою. Або характерний хрускіт ШРУСа при повороті колеса у крайнє положення - значить мастило вже вийшло.

Чи можна їздити з розірваним пильовиком? Кілька сотень кілометрів - так, але ШРУС вже забруднюється. Після 5 000-10 000 км без пильовика в більшості випадків потрібна заміна ШРУСа. Міняйте пильовик при першій нагоді.

Яке мастило заповнювати у ШРУС при заміні пильовика? Спеціальне мастило для ШРУСів - NLGI 2, на основі поліуреа або молібдендисульфіду. Не використовуйте звичайне літієве мастило - воно не витримує частоти обертання ШРУСа і вилітає.