Увага! Точка видачі тепер працює також у суботу з 10:00 до 14:00!
Гальмівний диск Ferodo DDF1204C-1 — британський бренд із 100+ років історії у гальмівних системах. Серія PREMIER із антикорозійним покриттям Coat+ — це не «бюджет», а той самий рівень, що стоїть на конвеєрі багатьох європейських авто. У реальному гальмуванні диск працює парою з колодкою: правильний диск без правильних колодок просто гірше відведе тепло. Тому пара диск+колодка має бути одного рівня.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Ferodo (Великобританія / Federal-Mogul) |
| Артикул | DDF1204C-1 |
| Спеціалізація | гальмівні системи (диски, колодки, рідини) |
| Тип | |
| Тип | вентильований гальмівний диск |
| Серія | Ferodo PREMIER Coat+ (антикорозійне покриття) |
| Матеріал і обробка | |
| Матеріал | сірий чавун із вмістом графіту (cast iron) |
| Антикорозійне покриття | Coat+ (геомет / cataphoretic) |
| Балансування | статичне + динамічне на заводі |
| Призначення | |
| Категорія | пасажирські авто, LCV |
| К-сть в упаковці | 1 шт (диск; для повної заміни треба 2) |
Ferodo DDF1204C-1 — це конкретний типорозмір під певне посадкове місце на ступиці. Диски завжди ставлять парою на одну вісь, у комплекті з новими колодками. Стара колодка по новому диску за тиждень виробить нерівномірну канавку і дасть свист — це втрачений диск. Точну сумісність по VIN перевіряйте через менеджера UCAR: артикул + VIN у чат, ми підтвердимо застосовність за каталогом Ferodo і одразу запропонуємо парні колодки тієї ж серії.
Чи потрібно міняти колодки разом із дисками? Так. Стара колодка має «свою» канавку від попереднього диска — поставлена на новий диск, вона працюватиме лише ребрами, перегріватиметься і за 2-3 тис. км дасть нерівний знос диска. Завжди диски+колодки одночасно і однієї серії.
Що дає покриття Coat+ і чи варто за нього доплачувати? Покриття захищає негальмівні поверхні (центральну частину, обід, отвори під болти) від іржі. На українських солях диск без покриття за 2-3 тижні стає рудим — це не страшно для гальмування, але візуально гірше і вже через рік суппорт прикипає до маточини так, що при наступній заміні диск ламається об пристосування.
Як притерти нові диски і колодки? Перші 200-300 км — без екстреного гальмування з високих швидкостей. Кілька серій спокійних гальмувань зі 80 до 30 км/год дають правильне «пляму контакту». Після притирання диск і колодка працюють тихо й гальмують на повну.
| Категория товара | Гальмівні диски До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | Ferodo До каталогу |
| Артикулы производителя | DDF1204C-1, DDF1204C1 |
| Сторона установки | передний мост |
| Диаметр [мм] | 305 |
| Высота [мм] | 49.4 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Толщина тормозного диска (мм) | 28 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 72 |
| Вес [кг] | 9.8 |
| Минимальная толщина [мм] | 24 |
| Поверхность | с покрытием |
| Количественная единица | Штука |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с винтами |
| Количество в упаковке [шт.] | 1 |
| Штрихкод [EAN] | 4044197571307 |
| Дополнительные артикулы | DDF1204C-1, DDF1204 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
