Рычаг независимой подвески колеса Optimal G6-053 G3-053, подвеска колеса

Лівий і правий важелі не взаємозамінні, а в межах одного кузова геометрія змінюється за роками - тому підбір починають з VIN. Звірте G6-053 з каталогом Optimal або надішліть запит менеджеру UCAR: перевіримо застосовність до вашого авто до оплати.

Технічні характеристики

Переваги

• Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери G6-053 дозволяють підібрати варіант під бюджет
• Поліуретанові сайлентблоки ходять у 1,5-2 рази довше гумових, але жорсткіше передають дрібні вібрації на кузов
• Якісний важіль має рівні шви лиття або штампування без раковин і антикорозійне покриття
• Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
• Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
• Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання

Застосування і сумісність

Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці G6-053 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.

Часті питання

Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.

Як зрозуміти, що важіль під заміну? Стуки на нерівностях, люфт колеса при похитуванні у вертикальній площині, відхід керма вбік. На підйомнику дивляться люфт кульової монтажкою і стан сайлентблоків - якщо зношені обидва, а окремо вони не міняються, важіль під заміну.

Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.