Ключовий параметр хомута і зʼєднувача - діаметр труби: міряйте штангенциркулем зовнішній діаметр на місці стику. Кріпильні елементи вихлопної системи Fischer Automotive One 235-908 на UCAR розписані за розмірами і типами - стрічкові, болтові, широкі муфти.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Fischer Automotive One |
|---|
| Артикул | 235-908 |
|---|
| Категорія | Кріпильні елементи вихлопної системи |
|---|
Переваги
- Латунні або оміднені гайки для фланців колектора не прикипають так, як чорні - штатне рішення багатьох виробників
- Запасні подушки підвісу в багажнику важать грами, а рятують від буксирування - банка на одному підвісі довго не проїде
- Розмір хомута підбирається за зовнішнім діаметром труби: 41, 45, 50 і 55 мм - найходовіші на легкових авто
- Широка муфта-зʼєднувач дозволяє стикувати труби без зварювання - виручає при ремонті в гаражі без апарата
- Стрічковий хомут обтискає стик рівномірно по колу - герметичніший за болтовий на розтрубних зʼєднаннях
Застосування і сумісність
Хомути і муфти підбираються за зовнішнім діаметром труби на місці стику - виміряйте його штангенциркулем або звірте з каталожним розміром системи. Кронштейни і подушки підвісу шукайте за моделлю авто і роком: форма в кожного кузова своя. Для фланцевих зʼєднань рахуйте кількість отворів і міряйте відстань між ними. У картці Fischer Automotive One 235-908 розміри вказані - звірте до замовлення.
Часті питання
Чи можна зʼєднати труби муфтою без зварювання назавжди? Так, широка муфта з двома болтами тримає стик роками, якщо труби зістиковані рівно. Для надійності промажте стик термогерметиком до 700 °C. Це штатний метод ремонту, а не тимчасова латка.
Чи потрібен герметик при збиранні вихлопу? На розтрубних і муфтових стиках - так, термогерметик до 700 °C прибирає мікропідсоси. На фланцях з прокладкою герметик не потрібен - там працює сама прокладка. Біля колектора звичайний герметик вигорає, використовуйте керамічні пасти.
Що робити, якщо шпилька колектора обломилася? Висвердлювання і екстрактор - стандартний шлях, на прикипілій шпильці допомагає прогрів. Нові шпильки ставте з мідним мастилом на різьбі і міняйте всі на фланці, а не лише зламану. Гайки беріть латунні або оміднені - вони не прикипають.
