Воздушный фильтр MFilter K737/1

Повітряний фільтр MFilter K737/1 очищає потік повітря перед карбюратором або форсунками від пилу, піску та дрібних частинок. Чистий фільтр — правильне співвідношення паливо/повітря, стабільна потужність і менший знос поршневої групи.

Технічні характеристики

Переваги

• Мікрофільтруюче паперове полотно MFilter затримує частинки від 5 мкм;
• Поліуретановий ущільнювач усуває підсос неочищеного повітря повз фільтр;
• Стабілізує витрату повітря — бортовий комп'ютер коректно регулює ін'єкцію;
• Не підвищує опір впускного тракту — потужність і крутний момент зберігаються;
• Точні посадочні розміри K737/1 — вставляється без деформацій корпусу;
• Відповідає або перевищує вимоги OEM по ефективності та ресурсу;
• Доступна ціна при якості, яка не поступається оригіналу.

Застосування і сумісність

Фільтр MFilter K737/1 підбирається за маркою, моделлю та роком. Уточніть артикул через каталог або дайте менеджеру UCAR VIN — він знайде потрібну позицію за 2 хвилини. Не переплутайте повітряний фільтр з фільтром салону (кабіни) — вони мають різне розташування і функцію.

Часті питання

Як зрозуміти, що фільтр треба міняти? Зростання витрати палива, пригаслий прийом мотора, чорний дим на холодному пуску, нестабільні оберти холостого ходу. Або просто — закінчився регламентний термін.

Чи можна продути фільтр стисненим повітром замість заміни? Одноразово — так, якщо немає заміни під рукою. Але папір після продувки втрачає жорсткість і ефективність фільтрації падає. Зміна за регламентом — єдиний надійний варіант.

Чи впливає повітряний фільтр на витрату палива? Прямо — так. Забитий фільтр збіднює суміш, ЕБУ компенсує зайвим паливом. Заміна фільтра за регламентом повертає нормальну витрату.