Натягувач приводного ременя Honda 31170RCAA04 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN або кодом двигуна. Саме натягувач тримає поліклиновий ремінь у постійному натягу, і його зношений підшипник видає себе свистом на холодну та шурхотом на холостих.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Honda |
|---|
| Артикул | 31170RCAA04 |
|---|
| Категорія | Натягувачі приводних ременів |
|---|
Переваги
- Зношений натягувач ріже ресурс нового ременя вдвічі - міняти їх парою дешевше, ніж двічі платити за роботу
- Демпфер гасить ривки від колінвала - ремінь не бʼється і не свистить при різкому скиданні газу
- На багатьох моделях є індикатор зносу: мітки на корпусі показують залишок ходу важеля без розбирання
- Обрив поліклинового ременя глушить генератор, ГУР і помпу одночасно - справний натягувач і є страховка від буксира
- Закритий підшипник ролика з термостійкою змазкою розрахований на постійну спеку підкапотного простору
- Робоча поверхня ролика з поліаміду або сталі не задирає ремінь, як зношений пластик з виробленням
Застосування і сумісність
Розрізняйте натягувач у зборі (кронштейн + пружина або демпфер + ролик) і окремий ролик на підшипнику: у картці товару Honda це вказано. Якщо люфтить тільки підшипник, а демпфер живий, можна обійтися роликом. Але за пробігу 100+ тис. км розумніше міняти вузол цілком - пружина теж втомлюється.
Часті питання
Натягувач у зборі чи тільки ролик - що брати? Якщо зношений лише підшипник ролика, а пружина і демпфер працюють - вистачить ролика. При пробігу понад 100 тис. км або тремтінні важеля беріть вузол у зборі. Різниця в ціні менша, ніж повторна робота через півроку.
Чому свистить новий ремінь? Якщо натягувач живий - перевірте співвісність шківів і чистоту струмків: масло чи антифриз на ремені дають свист незалежно від натягу. Якщо важіль натягувача стоїть на межі робочого ходу - ремінь підібраний не тієї довжини. Свист одразу після заміни - привід перевірити монтаж, а не чекати притирання.
Що буде, якщо їздити з шумним натягувачем? Підшипник заклинить, ремінь обірветься або злетить - і ви залишаєтеся без генератора, ГУР і помпи. На частині моторів обривки ременя затягує під кожух ГРМ, і тоді ремонт дорожчає на порядок. Шум ролика - це тижні запасу, а не місяці.
