Фильтр салона Herth+Buss Jakoparts J1341037

Фільтри салону Herth+Buss Jakoparts J1341037 можна купити в Україні на UCAR — і дихати в машині стане помітно легше. Салонний фільтр затримує пил, пилок і сажу до того, як вони потраплять у пічку та легені; забитий фільтр — головна причина запітнілих вікон і слабкого обдуву.

Технічні характеристики

Переваги

• Затримує пилок, пил і частки сажі — звичайний паперовий бере частки від 5–10 мкм, якісний — дрібніші
• Вугільний шар додатково поглинає запахи вихлопу й озон — актуально в заторах, різниця відчувається одразу
• Забитий фільтр ріже продуктивність обдуву на 30–50% і змушує вікна пітніти в дощ
• Регламент заміни — раз на 10–15 тис. км або щороку, найкраще навесні після сезону реагентів
• Заміна у більшості авто — 10–15 хвилин: фільтр стоїть за бардачком або під капотом біля лобового скла
• Стрілка AIR FLOW на торці показує напрямок потоку повітря — ставте строго за нею

Застосування і сумісність

Підбір простий: за VIN-кодом, за моделлю з роком випуску або за оригінальним номером старого фільтра. Розміри критичні — коротший фільтр пропускатиме повітря повз себе, довший просто не стане в шахту. У деяких авто фільтр складається з двох секцій або згинається при установці — це нормально, передбачено конструкцією. Звичайний і вугільний варіанти зазвичай повністю взаємозамінні за розмірами, тож можна апгрейднутися на вугільний Herth+Buss Jakoparts J1341037 без переробок.

Часті питання

Як часто міняти салонний фільтр? Раз на 10–15 тис. км або раз на рік — що настане раніше. Якщо їздите в місті з заторами або по пилюці, міняйте кожні 8–10 тис. км.

Звичайний чи вугільний — який брати? Вугільний на 20–40% дорожчий, але реально прибирає запахи вихлопу і часткову хімію з повітря. Для міста з заторами — однозначно вугільний, для села і траси достатньо звичайного.

Чому пітніють вікна і слабко дме пічка? У 70–80% випадків винен забитий салонний фільтр: він не пропускає повітря, і вентиляція не встигає осушувати салон. Заміна фільтра вирішує проблему за 15 хвилин без діагностики.