Заміна опори - робота на 0,5-3 години залежно від точки кріплення, головне - затягувати болти під вагою двигуна, а не на вивішеному агрегаті. Honda 50830-SDA-E01 з картки UCAR стане на штатне місце без переробок, якщо збігається каталожний номер за вашим VIN.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Honda |
|---|
| Артикул | 50830-SDA-E01 |
|---|
| Категорія | Кріплення двигуна |
|---|
Переваги
- Гумометалева опора гасить вібрації двигуна до того, як вони дійдуть до кузова і керма
- Нові болти або гайки кріплення часто ідуть в комплекті - старі з корозією при демонтажі нерідко зриваються
- Задня опора і опора КПП страждають найбільше при різких стартах - перевіряйте їх першими при стуках на рушанні
- Ресурс якісної подушки - 80 000-120 000 км залежно від стилю їзди
- Поліуретанові опори жорсткіші за штатну гуму на 20-40% - варіант для активної їзди, але з приростом вібрацій на холостих
- Затягування під вагою двигуна, а не на вивішеному агрегаті - головне правило монтажу без перекосу і передчасного зносу
Застосування і сумісність
Підбір опори починається з коду двигуна і типу коробки: для механіки і автомата на одному кузові стоять різні подушки, а гідроопора і звичайна гума не взаємозамінні. Звірте каталожний номер за VIN і порівняйте форму кронштейна та кількість точок кріплення зі знятою деталлю. Якщо на старій опорі читається маркування - це найшвидший шлях до правильного артикулу.
Часті питання
Чим гідроопора відрізняється від звичайної? Усередині гідроопори є камера з рідиною, яка гасить низькочастотні коливання - двигун працює помітно тихіше на холостих. Вона дорожча і живе трохи менше, але ставити звичайну замість гідро - значить отримати вібрацію, якої не було.
Які симптоми зношеної подушки двигуна? Вібрація на холостих, що віддає в кермо і педалі, глухий удар при включенні передачі D або R на автоматі, стукіт спереду при старті і гальмуванні. На підйомнику видно тріщини гуми або відрив від металевої обойми.
Як перевірити опори самостійно без підйомника? Відкрийте капот, поставте нейтраль і різко піддайте газу - двигун не повинен хитатися більше ніж на 1-2 см. Другий тест: на увімкненій D притримайте гальмо і плавно додайте оберти - глухий удар видасть мертву подушку. Верхні опори видно на тріщини прямо з-під капота, без ями.
