Паливні насоси Pierburg 7.02701.23.0 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою застосовності до вашого двигуна за VIN або кодом моделі. Робочий насос тримає стабільні 3-4 бари в рампі - без провалів на розгоні і довгого запуску вранці.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Pierburg |
|---|
| Артикул | 7.02701.23.0 |
|---|
| Категорія | Паливні насоси |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Вид експлуатації | электрический |
|---|
| Діаметр, мм | 136.5 |
|---|
| Довжина, мм | 238.5 |
|---|
| Сила тока до [А] | 8 |
|---|
| Давление [бар] | 0.5 |
|---|
| Давление [пси] | 7.25 |
|---|
| Напруга, В | 12 |
|---|
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с датчиком уровня топлива |
|---|
| Номер технической информации | SI 1229 |
|---|
Переваги
- Електричні занурювальні насоси для інжектора видають 3-4 бари, механічні для карбюратора - 0,2-0,3 бари: конструкції не взаємозамінні
- Турбінний тип крильчатки працює тихіше і довше за роликовий - до 200 тис. км ресурсу
- Продається і повний модуль з колбою та датчиком рівня, і окрема вставка-моторчик - вставка дешевша у 2-3 рази
- Сітка грубого очищення в комплекті - обовʼязково міняється разом з насосом, стара задушить новий за місяць
- Якісний насос охолоджується паливом, тому їзда з рівнем нижче чверті бака скорочує його життя
- Після установки перевірте тиск у рампі манометром: відхилення понад 0,5 бара від норми - привід шукати причину далі
Застосування і сумісність
Підбирайте насос за VIN або кодом двигуна: навіть в одній моделі бензинова і дизельна версії, а також різні роки, мають різні тиски і розʼєми. Звіряйте продуктивність (л/год), робочий тиск і тип фішки - Pierburg 7.02701.23.0 у картці товару має ці параметри. Якщо берете вставку замість модуля, перевірте діаметр посадки і напрямок штуцера. Для авто на ГБО насос підбирається так само за бензиновою специфікацією - газова гілка його не замінює.
Часті питання
Скільки ходить паливний насос? Якісний електричний насос живе 150-250 тис. км. Ресурс ріжуть їзда з порожнім баком, брудне пальне і забитий фільтр - насос працює з перевантаженням і перегрівається.
Чи обовʼязково міняти сітку і фільтр разом з насосом? Так, обовʼязково. Стара забита сітка змусить новий насос працювати на межі, і він піде за старим за кілька місяців. Фільтр тонкого очищення міняється тоді ж - це 10 хвилин роботи при вже знятому модулі.
Чому не можна постійно їздити з майже порожнім баком? Занурювальний насос охолоджується і змащується бензином навколо себе. При рівні нижче чверті він частіше хапає повітря і перегрівається. Тримайте в баці мінімум чверть - це найдешевша профілактика.
