Тьмяні фари, глюки датчиків і плаваючі покази приладів часто впираються не в блоки, а в окислений контакт за пару гривень. Обтискна клема Bosch 3 334 485 008 з лудженої міді відновлює з'єднання надійніше за скрутку з ізолентою - на UCAR є поштучно і наборами.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosch |
|---|
| Артикул | 3 334 485 008 |
|---|
| Категорія | Клеми для електричних з'єднань |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина, мм | 36 |
|---|
| Ширина, мм | 30 |
|---|
| Висота, мм | 24 |
|---|
Переваги
- Струм має відповідати перетину: 1,5 мм² - до 15 А, 2,5 мм² - до 25 А в бортовій мережі 12 В
- Кільцеві наконечники під болт М4-М10 тримають вібрацію краще за вилкові - для маси і силових точок беріть кільце
- Плоскі роз'єми стандартів 6,3 мм і 4,8 мм сумісні з більшістю автомобільних колодок
- Гільзи-з'єднувачі дозволяють наростити провід без паяльника прямо біля машини
- Правильний обтиск кримпером дає перехідний опір у міліоми - з'єднання не гріється під навантаженням
- Луджена мідь не окислюється роками - латунь і сталь у дешевих клемах втрачають контакт за сезон
- Термоусадкові клеми з клейовим шаром герметизують стик - актуально для проводки під капотом і в порогах
Застосування і сумісність
Для силових кіл (стартер, генератор, маса) рахуйте струм: клема повинна тримати його із запасом 20-30%, а кільце - відповідати діаметру шпильки. Під капотом використовуйте термостійкі або термоусадкові версії - звичайний PVC дубіє від морозу і пливе від тепла колектора. Місце обтиску після монтажу корисно додатково захистити термоусадкою з клейовим шаром.
Часті питання
Чому з'єднання гріється? Поганий контакт: слабкий обтиск, окисел або клема не за перетином. Перехідний опір росте, на з'єднанні падає напруга - звідси нагрів і оплавлена ізоляція. Переобтисніть нову клему кримпером і захистіть стик термоусадкою.
Чи можна з'єднати два проводи різного перетину? Можна гільзою, розрахованою на більший перетин: тонший провід складіть удвічі, щоб заповнити обтиск. Але струм рахуйте по тоншому проводу - він слабка ланка кола. Для відгалужень зручніші спеціальні клеми-відгалужувачі.
Паяти чи обтискати? В авто - обтискати: паяний стик жорсткий, і провід ламається на межі олова від вібрації. Якісний обтиск зберігає гнучкість джгута і тримає струм не гірше. Пайку залишайте для плат і місць без вібрації.
