Амортизатор Ashika MA-20024 - японський бренд, який спеціалізується саме на запчастинах для японських авто. Префікс MA- у артикулі - це «Mazda» у каталозі Ashika. Двотрубний газо-масляний демпфер, посадкове місце 1:1 з заводським.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika (Японія) |
|---|
| Артикул | MA-20024 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | газо-масляний двотрубний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Призначення |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток зі сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Стабільна робота від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
- Газовий підпір - менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
Застосування і сумісність
Ashika MA-20024 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Ashika і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом? Якщо пробіг від 80 тис. км - практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу - 80-100 тис. км. По нашим дорогам - частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можливе короткочасне виділення мікроплями масла - це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км - це не притирання, а брак.
