Комплект тормозных колодок TRW GDB833 21100, дисковый тормоз COTEC

Заміна колодок - робота на 1-1,5 години з домкратом і базовим інструментом, головне - вдавити поршень і змастити напрямні супорта. Перед покупкою TRW GDB833 звірте геометрію і наявність датчика зносу - на UCAR це видно в характеристиках картки товару.

Технічні характеристики

Переваги

• У комплекті зазвичай 4 колодки на вісь, у багатьох - датчик зносу або монтажні пластини
• Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
• Скоси і прорізи на фрикціоні відводять пил і гасять вібрації - тому колодка не свистить на малих швидкостях
• Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді
• Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань

Застосування і сумісність

Найнадійніший спосіб не помилитися - підбір за VIN: каталог покаже, яка гальмівна система стояла з заводу і чи були опційні збільшені диски. Далі звірте GDB833 з оригінальним номером або кросами TRW. Зверніть увагу на комплектацію: частина комплектів іде з датчиками зносу і монтажними пластинами, частина - тільки колодки. Якщо на вашому авто датчик окремий, докупіть його одразу - він міняється разом з колодками.

Часті питання

Як зрозуміти, що колодки зносилися? Писк або скрегіт при гальмуванні, збільшений хід педалі, метал видно крізь оглядове вікно супорта. Якщо фрикційний шар тонший за 3 мм - міняти вже треба, при 2 мм починає різати диск.

Чому нові колодки скриплять? Перші 200-300 км - нормальне явище притирання. Якщо скрип не зник: перевірте, чи змащені напрямні супорта і чи стоять протискрипні пластини - без них навіть якісні колодки резонують.

Чи треба міняти диски разом з колодками? Не завжди: диск ходить 2-3 комплекти колодок. Міряйте товщину диска мікрометром - мінімум вибитий на його торці. Якщо є глибокі борозни або биття понад 0,05 мм, диски міняють або проточують.