Версію помпи визначає код двигуна, а не модель авто - на один кузов може існувати 3-4 варіанти з різними крильчатками і фланцями. Перед замовленням Aisin WE-MB24 звірте застосовність за VIN у каталозі UCAR, щоб не отримати деталь від сусіднього мотора.
Переваги
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
- Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Aisin |
|---|
| Артикул | WE-MB24 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти номер зі старої помпи або з каталогу за кодом двигуна і пройтися по крос-номерах. Код двигуна вибитий на блоці і вказаний у свідоцтві про реєстрацію в багатьох авто, а якщо його нема під рукою - VIN вирішує питання. Менеджер UCAR звірить Aisin WE-MB24 з вашим мотором до відправки, це швидше, ніж повертати невідповідну деталь.
Часті питання
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
Чому нова помпа трохи «пітніє» перші дні? Легке запотівання біля дренажного отвору перші 100-200 км - норма: керамічне ущільнення притирається. Але краплі, що падають на захист, або падіння рівня - уже дефект, з таким їздити не можна.
