Гул, що росте зі швидкістю і змінюється в поворотах - це майже завжди підшипник маточини, а не гума. Не тягніть з діагностикою: на UCAR підшипник CX CX075 підбирається за VIN або розмірами, з урахуванням ABS.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CX |
|---|
| Артикул | CX075 |
|---|
| Категорія | Підшипник маточини |
|---|
Переваги
- Закритий дворядний підшипник не обслуговується - мастило закладене на весь строк служби
- Синюваті кільця розібраного підшипника - слід перегріву: шукайте причину в перетяжці гайки або підклиненому супорті, інакше новий помре так само
- Люфт перевіряється хитанням вивішеного колеса за точки 12 і 6 годин: відчутний стук - підшипник або кульова, розрізняють утриманням педалі гальма
- Посадкове місце в кулаку перед установкою чистять від іржі і перевіряють на задирки - перекіс при запресовці дає гул уже за 1-2 тис. км
- Затягувати маточину потрібно тільки динамометричним ключем: перетяжка вбиває новий підшипник за 1-2 тис. км
- Тримає вагу авто і бічні навантаження в повороті, забезпечуючи вільне обертання колеса без люфту
- Гул підшипника залежить від швидкості, а не від обертів двигуна - так його відрізняють від гулу коробки чи шин
Застосування і сумісність
Розміри вирішують: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, ширина - три цифри, які знімаються штангелем зі старого підшипника за хвилину. Для підшипників з ABS додається четвертий параметр - магнітне кільце-енкодер з певною кількістю полюсів. Датчик з невідповідним енкодером дасть помилку ABS/ESP, хоча механічно все збереться.
Часті питання
Який момент затяжки гайки маточини? Залежно від авто - зазвичай від 120 до 280 Нм, точне значення дивіться в мануалі саме вашої моделі. Гайку зі стопорним буртиком або шплінтом використовуйте нову, повторна установка не допускається.
Що таке підшипник з ABS-кільцем і як його не переплутати? У торець одного з сальників вбудоване магнітне кільце-енкодер, яке читає датчик швидкості колеса. Перевірити сторону можна, приклавши тонкий металевий предмет або спеціальну картку - магнітна сторона має дивитися на датчик.
Як зрозуміти, який підшипник гуде - лівий чи правий? У повороті навантажується зовнішній підшипник: якщо гул зникає в лівому повороті - винен правий, і навпаки. Для точності вивісьте колесо, покрутіть його рукою і послухайте, тримаючи пальці на пружині.
