Інтеркулер Febi Bilstein 103139 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR - і повернути турбомотору паспортну тягу. Пом'ятий чи потік інтеркулер означає гаряче повітря у впуску, втрату 10-20% потужності і зайве навантаження на турбіну.
Переваги
- Охолоджує наддувне повітря з 100-150°C до 40-60°C - щільніший заряд дає повну потужність і менші витрати пального
- Перед установкою злийте з нового інтеркулера консерваційне масло, якщо воно є, і перевірте патрубки на тріщини
- Алюмінієві соти з турбулізаторами всередині трубок знімають тепло ефективніше за прості гладкі канали
- Цілий інтеркулер захищає мотор від детонації - температура впуску нижча на 60-90°C проти пом'ятого чи забитого
- Паяна конструкція (не клеєна) тримає тиск наддуву 1,5-2,5 бар без розшарування бачків
- Якісна деталь має рівні ламелі без завалів і точні посадкові фланці під штатні патрубки
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 103139 |
|---|
| Категорія | Інтеркулер |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Напруга, В | 12 |
|---|
| Мощность стартера [кВт] | 1 |
|---|
| Положение / градусы | ->/45° ° |
|---|
| Количество отверстий | 2 |
|---|
| Кількість зубців | 9 |
|---|
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 11,5/11,5 mm |
|---|
| Паз [мм] | 74 |
|---|
| Направление вращения | по часовой стрелке |
|---|
Застосування і сумісність
Інтеркулер підбирається під конкретний двигун і рік випуску: розміри серцевини, розташування вхідного і вихідного патрубків та кріплення відрізняються навіть у межах однієї моделі з різними моторами. Перевіряйте за VIN або оригінальним номером, додатково звірте діаметр патрубків (типово 50-70 мм) і габарити серцевини. Якщо стара деталь текла через масло з турбіни - спершу розберіться з турбіною, інакше новий інтеркулер знову заллє. Для тюнінгових установок звертайте увагу на товщину серцевини: більша дає кращий тепловідвід, але може вимагати переробки кріплень.
Часті питання
Чи треба мити інтеркулер зсередини перед установкою на мотор після ремонту турбіни? Обов'язково: у старому інтеркулері залишається масло і, після руйнування турбіни, металева стружка. Промийте розчинником або спецзасобом і просушіть - інакше стружка полетить у мотор.
Що міняти разом з інтеркулером? Огляньте патрубки і хомути: тріснутий патрубок зведе нанівець заміну, бо наддув витікатиме далі. Гумові патрубки старші за 10 років краще оновити одразу - під тиском 2 бари вони рвуться в найгарячіший момент.
Скільки служить інтеркулер? Конструктивно - весь ресурс авто, 200 000+ км. Вбивають його камені з дороги, ДТП і корозія від реагентів, тому раз на сезон варто мити соти зовні водою без високого тиску.
