Зношена хрестовина за кілька тисяч кілометрів розбиває вушка вилки, і тоді замість недорогої деталі доведеться купувати вал у зборі. GMB GUS-1 - той випадок, коли рання заміна економить найбільше.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | GMB |
|---|
| Артикул | GUS-1 |
|---|
| Категорія | Деталі карданного вала |
|---|
Переваги
- Еластична муфта тримає крутний момент із запасом на пікові ривки
- Голчасті підшипники чашок із закладеним змащенням
- Точні посадкові розміри - монтаж чашок без підгонки
- Прес-маслянка на хрестовинах, де передбачене шприцювання
- Ущільнення тримають змащення всередині, а воду і бруд зовні
- Підшипник підвісного закритого типу - не потребує обслуговування
Застосування і сумісність
Сумніваєтеся? Надішліть VIN і заміри менеджеру UCAR - звіримо GMB GUS-1 за каталогом і застосовністю до вашого кардана.
Часті питання
Чи треба шприцювати хрестовину? Якщо є прес-маслянка - так, кожні 10-15 тис. км літієвим змащенням до виходу свіжого з усіх чотирьох ущільнень. Хрестовини без маслянки обслуговування не потребують.
Як підібрати хрестовину за розмірами? Два параметри: діаметр чашки та довжина по торцях чашок, наприклад 24x88 мм. Заміряйте стару деталь штангенциркулем і звірте з розмірами GUS-1 у картці товару.
Звідки вібрація на 60-90 км/год після ремонту кардана? Найчастіше збите балансування: фланці з'єднали без міток або зі зміщенням. Розберіть і зберіть за мітками; якщо не допомогло - вал треба відбалансувати на стенді.
