Гул підшипника в передній частині мотора, сліди антифризу під дренажним отвором і повільне падіння рівня в бачку - класика вмираючої помпи. Не чекайте клину: Помпи системи охолодження GMB GWMZ-57A на UCAR коштує в рази дешевше за наслідки перегріву з поведеною ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | GMB |
|---|
| Артикул | GWMZ-57A |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Переваги
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- У багатьох позицій нові болти кріплення в комплекті - старі часто прикипають і зриваються
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером
Застосування і сумісність
Якщо помпа обертається ременем ГРМ, найпрактичніше брати готовий комплект ГРМ з помпою одного виробника - ролики, ремінь і насос підібрані за ресурсом і геометрією. Це знімає питання сумісності і зазвичай виходить дешевше, ніж збирати по деталі. У картці GMB GWMZ-57A на UCAR видно, чи існує такий комплект для вашого мотора.
Часті питання
Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, це правило. Ресурси збігаються (60-120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.
Що ще перевірити при заміні помпи? Термостат, кришку розширювального бачка (тримає тиск 1,1-1,5 бар) і стан патрубків. Якщо мотор уже перегрівався - переконайтеся, що радіатор не забитий, інакше нова помпа не врятує.
Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий - старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.
