Амортизатор KYB 3338034 - японська якість на заміну заводському. Бренд Kayaba постачає на конвеєр Toyota, Suzuki, Honda, Subaru, тому ця деталь - не «aftermarket альтернатива», а той самий рівень якості, що сходить з конвеєра у заводській упаковці автовиробника.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 3338034 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газовий |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
Застосування і сумісність
KYB 3338034 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі. KYB ділиться на серії Excel-G (OE-аналог) і Premium (для авто з пробігом до 5 років) - обидві серії тримають заводську характеристику, але Premium має посилені сальники і трохи довший заявлений ресурс.
Часті питання
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові - переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням - так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу - 80-100 тис. км. По нашим дорогам - частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
