Підшипник маточини живе 80-120 тис. км, але одна добра яма або розірваний сальник скорочують цей строк удвічі. Замовляйте NTN-SNR 6201LLUC3/5K на UCAR - звірте покоління підшипника і наявність магнітного кільця ABS до відправки.
Переваги
- Запресовувати зусиллям тільки через зовнішнє кільце - удар по внутрішньому залишає вм'ятини на доріжках
- Тримає вагу авто і бічні навантаження в повороті, забезпечуючи вільне обертання колеса без люфту
- Сучасні HUB-підшипники йдуть з магнітним кільцем ABS - ставити його треба правильною стороною до датчика
- Затягувати маточину потрібно тільки динамометричним ключем: перетяжка вбиває новий підшипник за 1-2 тис. км
- Закритий дворядний підшипник не обслуговується - мастило закладене на весь строк служби
- Підшипники HUB II/III у зборі з фланцем міняються без преса - відкрутити болти кріплення і поставити новий вузол за 30-60 хвилин
- Ресурс якісного підшипника - 80-120 тис. км, головні вороги - удари об ями і розбиті пильники ШРУСа поруч
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTN-SNR |
|---|
| Артикул | 6201LLUC3/5K |
|---|
| Категорія | Підшипник маточини |
|---|
Застосування і сумісність
Передні й задні підшипники навіть на одному авто зазвичай різні за розміром і типом, а на повнопривідних версіях відрізняються ще й від моноприводу. Комплектні набори (підшипник + гайка + стопорні кільця) зручніші за голий підшипник - усе одноразове вже лежить у коробці. Якщо сумніваєтеся, надішліть VIN у чат UCAR - підберемо за заводським каталогом.
Часті питання
Як зрозуміти, який підшипник гуде - лівий чи правий? У повороті навантажується зовнішній підшипник: якщо гул зникає в лівому повороті - винен правий, і навпаки. Для точності вивісьте колесо, покрутіть його рукою і послухайте, тримаючи пальці на пружині.
Скільки можна їздити з гудячим підшипником? Від першого гулу до клину зазвичай 1-3 тис. км, але це лотерея. Заклинений на швидкості підшипник може заблокувати або відпустити колесо, тому міняйте одразу після діагностики.
Чи можна замінити підшипник маточини самостійно? HUB II/III у зборі - так: це відкрутити і закрутити болти та затягнути гайку з правильним моментом. Класичний запресовуваний підшипник вимагає преса й оправок - у гаражі без досвіду великий ризик перекосу. Вартість роботи на СТО менша за ціну другого підшипника, який вбʼє невдала запресовка.
