Натягувач приводного ременя Sato Tech V404811 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN або кодом двигуна. Саме натягувач тримає поліклиновий ремінь у постійному натягу, і його зношений підшипник видає себе свистом на холодну та шурхотом на холостих.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech |
|---|
| Артикул | V404811 |
|---|
| Категорія | Натягувачі приводних ременів |
|---|
Переваги
- У комплектних наборах натягувач іде з обвідними роликами і ременем - усі витратники однієї системи за один раз
- Люфт і шурхіт ролика перевіряються за хвилину при знятому ремені - дешева профілактика на кожному ТО
- Зношений натягувач ріже ресурс нового ременя вдвічі - міняти їх парою дешевше, ніж двічі платити за роботу
- На багатьох моделях є індикатор зносу: мітки на корпусі показують залишок ходу важеля без розбирання
- Демпфер гасить ривки від колінвала - ремінь не бʼється і не свистить при різкому скиданні газу
- Закритий підшипник ролика з термостійкою змазкою розрахований на постійну спеку підкапотного простору
- Автоматична компенсація витяжки ременя - жодних ручних регулювань на весь ресурс вузла
Застосування і сумісність
Перевірте тип ролика: гладкий працює по тильній стороні ременя, зі струмками - по робочій. Плутати їх не можна - ремінь зріже за сотню кілометрів. Діаметр ролика і виліт кріплення теж критичні: звіряйте зі знятою деталлю або по фото в картці товару на UCAR.
Часті питання
Що буде, якщо їздити з шумним натягувачем? Підшипник заклинить, ремінь обірветься або злетить - і ви залишаєтеся без генератора, ГУР і помпи. На частині моторів обривки ременя затягує під кожух ГРМ, і тоді ремонт дорожчає на порядок. Шум ролика - це тижні запасу, а не місяці.
Скільки ходить натягувач приводного ременя? У середньому 60-100 тис. км. Ресурс ріжуть спека під капотом, пил і масляні патьоки з сальників. Гідравлічні натягувачі часто здаються раніше пружинних - тече внутрішній амортизатор.
Як перевірити натягувач на ТО або при купівлі авто? На заведеному моторі гляньте на важіль натягувача: він має стояти нерухомо, дрібне тремтіння - ознака мертвого демпфера. Послухайте зону ременя стетоскопом. На знятому ремені покрутіть усі ролики рукою: обертання має бути тихим, без люфту і закушувань.
