Амортизатор Sato Tech 21246F — стійка підвіски з каталогу польсько-німецького Sato Tech. Sato Tech спеціалізується на ходовій частині для японських і європейських авто, з прив'язкою артикула до моделі і кузова. За назвою цей артикул належить моделі BMW 5 (E34) 90- F — суфікс F у кінці артикулу означає вісь і конкретну позицію (F = front, передня; R = rear, задня).
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech |
|---|
| Артикул | 21246F |
|---|
| Призначення |
|---|
| Тип вузла | амортизатор / стійка підвіски |
|---|
| Вісь | передня вісь |
|---|
| Сторона | за каталогом моделі |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | гідравлічний або газовий — за специфікацією моделі |
|---|
| Шток | хромований |
|---|
| Корпус | сталь з антикорозійним покриттям |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Установка | у штатне посадкове місце |
|---|
| Заміна | парно на вісь (2 шт) |
|---|
Переваги
- хромований шток із заводським покриттям не з'їдає сальник за один сезон
- стабільна робота гідравліки у температурному діапазоні від мінусу до прогрітого мотора
- ціновий рівень нижчий за топ-OE при дотриманні ресурсу штатної деталі
- Sato Tech тримає окремий артикул під конкретну модель і кузов — без «універсальних» компромісів
- посадкові розміри відповідають штатній стійці — без перехідників і проміжних шайб
- корпус з покриттям від корозії — для зимової експлуатації в Україні це принципово
- суфікс F/R у артикулі однозначно вказує вісь — не сплутати при підборі
Застосування і сумісність
Артикул 21246F відповідає моделі BMW 5 (E34) 90- F за каталогом Sato Tech. Суфікс F у кінці — це позначення осі (F = front, R = rear). Перед замовленням перевіряйте за VIN: один кузов може мати кілька варіантів підвіски (звичайна, спортивна, з пневмо) — артикули різні. Амортизатори ставимо парно на вісь — інакше у поворотах та при гальмуванні авто «грає» в один бік і нерівномірно зношує гуму.
Часті питання
Що означають літери F та R у кінці артикула Sato Tech? F — front, передня вісь. R — rear, задня вісь. Якщо літери немає — артикул універсальний на обидві осі (рідко). Перед замовленням обов'язково звіряйте з позицією, яка вам потрібна.
Чи буде Sato Tech жорсткішим за штатний? Sato Tech орієнтується на заводську характеристику — мета не «спортивна» жорсткість, а відновлення штатного відчуття. На дорозі це повертає авто до того стану, який був з нової підвіски.
Який ресурс у амортизатора Sato Tech? Залежить від моделі і умов експлуатації. У середньому 60-90 тис. км у міських умовах. Триватиме довше — у спокійному стилі їзди і на якісних дорогах; коротше — від перевантажень і агресивної манери.
