Амортизатор Sato Tech 20808F — корейський OE-альтернатив для японських і корейських авто. Sato Tech працює за стандартом TS 16949, ресурс на рівні KYB / Mando, ціна нижче.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech (Південна Корея) |
|---|
| Артикул | 20808F |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється по VIN |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | газо-масляний з підвищеним ресурсом |
|---|
| Тип кріплення | уточнюється по VIN |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | 24 місяці за умови парної заміни на одній осі |
|---|
Переваги
- Розширений каталог за моделями Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, Mitsubishi;
- Хромований шток із посиленим сальниковим вузлом;
- Конкурентна ціна при ресурсі на рівні OE-аналогів;
- Корейський виробник з контролем якості за стандартом OE-постачальників;
- Заводське антикорозійне покриття корпусу;
- Маркування у назві FR/FL/RR/RL — точна позиція установки;
Застосування і сумісність
Sato Tech спеціалізується на корейцях і японцях: Hyundai Accent/Elantra/Sonata/Tucson/Santa Fe/i30, Kia Rio/Ceed/Sportage/Sorento/Cerato, Nissan Almera/Qashqai/Teana/X-Trail, Toyota Camry/Corolla/Avensis, Mitsubishi Lancer/Outlander/Carisma. У артикулі позначка FR/FL/RR/RL означає бік установки — звіряйте за VIN.
Часті питання
Чи потрібен розвал-сходження після заміни? Так, обовʼязково. При заміні стійок змінюється геометрія підвіски, навіть якщо візуально все ідеально. Без розвалу зʼїсте комплект шин за 10-15 тис. км.
Можна обʼєднати газовий і олійний амортизатори на одній осі? Ні. Газовий і олійний мають різні характеристики стискання та відбою. На одній осі повинні стояти ідентичні моделі — інакше авто буде вести в бік під час екстреного гальмування.
Як зрозуміти, що амортизатор час міняти? Прямі ознаки: підтікання масла на корпусі, стук на нерівностях, розгойдування авто після ями понад 2-3 коливання, нерівномірний знос шин, зменшення довжини гальмівного шляху лише з одного боку.
