Конденсатор (радіатор) кондиціонера Sato Tech C12108 можна купити в Україні на UCAR - підберемо радіатор кондиціонера за розмірами і типом кріплень вашого авто. Він стоїть першим під ударом каміння та реагентів перед основним радіатором, тож тече найчастіше саме він.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech |
|---|
| Артикул | C12108 |
|---|
| Категорія | Конденсатор (радіатор) кондиціонера |
|---|
Переваги
- Конденсатор скидає тепло стисненого фреону: без нього тиск у системі росте і компресор іде в захист
- Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15-20% ефективніше за старі змійовикові
- Багато моделей мають вбудований ресивер-осушувач - міняється разом із радіатором одним вузлом
- Ознака якісного конденсатора - рівні ламелі без замʼятин і герметичні паяні шви колекторів
- Товщина серцевини 12-16 мм тримає робочий тиск до 25-30 бар із запасом
- Після заміни обов'язкові вакуумування системи і заправлення по вазі - на око фреон не ллють
Застосування і сумісність
Конденсатор підбирають за VIN, розмірами серцевини (висота, ширина, товщина) і типом фітингів - навіть схожі радіатори відрізняються місцями підведення трубок на 10-20 мм, і магістралі просто не зістикуються. Звірте C12108 у каталозі Sato Tech та перевірте, чи є у вашій версії вбудований осушувач і датчик тиску. Врахуйте тип фреону: система на R134a і новіша на R1234yf мають різні клапани обслуговування. Якщо на авто дві комплектації клімату - надішліть фото старого радіатора менеджеру UCAR, звіримо геометрію.
Часті питання
Чи можна запаяти конденсатор замість заміни? Паяння алюмінієвої серцевини тримає нестабільно: робочий тиск до 25-30 бар зазвичай видавлює латку за сезон-два. Ремонт виправданий хіба на трубках колектора; пробиту соту чесніше міняти радіатор цілком.
Що обов'язково міняти разом із конденсатором? Ресивер-осушувач (або його картридж, якщо вбудований) - він набирає вологу, щойно система відкрита, а волога вбиває компресор. Також нові ущільнювальні кільця на всі роз'єднані фітинги і свіжа олива в системі по специфікації.
Скільки фреону заправляти після заміни? Точно по табличці під капотом - зазвичай 450-650 г для легкового авто, з допуском ±10 г. Перезаправлення підвищує тиск і навантажує компресор, недозаправлення залишає салон без холоду і без змащення компресора.
