Гул, що росте зі швидкістю і змінюється в поворотах - це майже завжди підшипник маточини, а не гума. Не тягніть з діагностикою: на UCAR підшипник Sato Tech WB12117 підбирається за VIN або розмірами, з урахуванням ABS.
Переваги
- Гул підшипника залежить від швидкості, а не від обертів двигуна - так його відрізняють від гулу коробки чи шин
- Ступична гайка у багатьох виробників іде в комплекті і вона одноразова: самоконтрувальна різьба або буртик під замʼяття працюють лише один раз
- Сучасні HUB-підшипники йдуть з магнітним кільцем ABS - ставити його треба правильною стороною до датчика
- Синюваті кільця розібраного підшипника - слід перегріву: шукайте причину в перетяжці гайки або підклиненому супорті, інакше новий помре так само
- Затягувати маточину потрібно тільки динамометричним ключем: перетяжка вбиває новий підшипник за 1-2 тис. км
- Підшипники HUB II/III у зборі з фланцем міняються без преса - відкрутити болти кріплення і поставити новий вузол за 30-60 хвилин
- Тримає вагу авто і бічні навантаження в повороті, забезпечуючи вільне обертання колеса без люфту
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech |
|---|
| Артикул | WB12117 |
|---|
| Категорія | Підшипник маточини |
|---|
Застосування і сумісність
Підшипники поділяються на покоління: класичний запресовуваний, HUB I з фланцем і HUB II/III у зборі з маточиною - вони не взаємозамінні навіть у межах однієї моделі. Обов'язково враховуйте наявність ABS: версії з магнітним кільцем і без зовні майже однакові, але датчик з «пустим» підшипником працювати не буде. Перевіряйте за VIN-кодом або звіряйте розміри: внутрішній і зовнішній діаметр, ширину, кількість шліців. Передні й задні підшипники на одному авто зазвичай різні.
Часті питання
Що таке підшипник з ABS-кільцем і як його не переплутати? У торець одного з сальників вбудоване магнітне кільце-енкодер, яке читає датчик швидкості колеса. Перевірити сторону можна, приклавши тонкий металевий предмет або спеціальну картку - магнітна сторона має дивитися на датчик.
Скільки можна їздити з гудячим підшипником? Від першого гулу до клину зазвичай 1-3 тис. км, але це лотерея. Заклинений на швидкості підшипник може заблокувати або відпустити колесо, тому міняйте одразу після діагностики.
Чи можна замінити підшипник маточини самостійно? HUB II/III у зборі - так: це відкрутити і закрутити болти та затягнути гайку з правильним моментом. Класичний запресовуваний підшипник вимагає преса й оправок - у гаражі без досвіду великий ризик перекосу. Вартість роботи на СТО менша за ціну другого підшипника, який вбʼє невдала запресовка.
