Заклинений ролик рве ремінь, а обірваний ремінь на багатьох моторах закінчується загнутими клапанами. SKF 6202-2Z коштує на порядок менше за такий ремонт - тому підшипники міняють за першим гулом.
Переваги
- Сепаратор тримає тіла кочення без перекосів на високих обертах
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Низький момент опору - не краде потужність приводу
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
- Закриті ущільнення 2RS тримають змащення всередині і не пускають бруд
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | 6202-2Z |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Застосування і сумісність
Заміряйте штангенциркулем внутрішній і зовнішній діаметр та ширину старої деталі - і порівняйте з характеристиками 6202-2Z у картці товару.
Часті питання
Чим кульковий підшипник відрізняється від роликового? Кульковий контактує з доріжкою в точці - менше тертя, вищі оберти. Роликовий контактує по лінії - тримає більше радіальне навантаження на нижчих обертах. Тип задає конструктор вузла, міняти його не можна.
Що означають ZZ і 2RS у маркуванні? ZZ - металеві пилозахисні шайби, 2RS - гумові контактні ущільнення. Для брудних зон під капотом і в ходовій краще 2RS: вони тримають воду і пил, хоч і мають трохи більший момент опору.
Чи можна запресувати підшипник молотком? Тільки через оправку і тільки в кільце, що сідає з натягом. Удар через тіла кочення залишає вм'ятини на доріжках - новий підшипник загуде вже через кілька тисяч кілометрів.
