Кошик зчеплення Valeo PHC CHC-06 правильно купити в Україні разом із веденим диском і вижимним підшипником - комплектом, а не поодинці. Натискний диск Valeo PHC за артикулом CHC-06 створює зусилля притискання, від якого залежить, чи передасть зчеплення весь момент двигуна без пробуксовки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Valeo PHC |
|---|
| Артикул | CHC-06 |
|---|
| Категорія | Кошик зчеплення (натискний диск) |
|---|
Переваги
- Ознаки зношування: буксування на високих передачах, ведення зчеплення, вібрація при рушанні
- Діафрагмова пружина кошика створює зусилля притискання 400-1200 кгс залежно від моменту двигуна
- Затягуйте болти кріплення до маховика хрест-навхрест поступово, з центруванням диска оправкою
- Ресурс кошика співмірний з веденим диском: 100-150 тис. км у змішаному режимі їзди
- Якісний кошик має рівномірний по колу стан пелюсток пружини - без виробітку від вижимного глибше 0,3 мм
- Кошик міняється тільки комплектом з диском і вижимним - економія на одній деталі з'їдається другою розбіркою КПП
Застосування і сумісність
Кошик підбирається за кодом двигуна і типом КПП: діаметр (найчастіше 200-250 мм для легкових), кількість і розташування отворів кріплення, тип приводу вижимного (штовхаючий чи тягнучий). Перевіряйте за VIN-кодом - на одній моделі авто з моторами 1.6 і 2.0 стоять різні кошики, які зовні схожі. Якщо на авто двомасовий маховик, кошик має бути розрахований саме під нього. Для тюнінгованих моторів існують посилені кошики зі збільшеним на 20-30% зусиллям притискання - але з ними педаль стає помітно важчою.
Часті питання
Чи потрібна оправка для центрування диска? Обов'язково. Без центрування диск зміститься на 1-2 мм, і первинний вал КПП просто не зайде в шліци при встановленні коробки. Оправка коштує недорого, часто йде в комплекті зчеплення, або її замінить старий первинний вал. Спроби «на око» закінчуються повторним опусканням КПП.
Що таке ведення зчеплення і до чого тут кошик? Ведення - коли зчеплення вичавлене, а передачі вмикаються з хрускотом, бо диск не повністю відходить від маховика. Причини з боку кошика: втомлена діафрагмова пружина або нерівномірний знос пелюсток. Також перевірте хід вижимного і гідравліку - вони дають ті самі симптоми.
Як зрозуміти, що зчеплення буксує через кошик? Оберти ростуть, а розгону немає - особливо на 4-5 передачі в гору або з навантаженням. Запах паленого фрикціону в салоні після активної їзди. Тест: на ручнику увімкніть 3 передачу і плавно відпустіть зчеплення - справне заглушить двигун, зношене дасть мотору працювати.
