Перехідники та фітинги для пневматичних систем AirPress 4304441 можна купити в Україні на UCAR - з'єднувачі для трубок TEKALAN, швидкороз'ємні муфти, трійники і перехідники різьби для вантажної пневматики та компресорного обладнання. Правильний фітинг тримає робочі 10-12 бар роками, а «майже такий самий» починає труїти повітря вже за тиждень.
Переваги
- Трійники та Y-подібні розгалужувачі дозволяють нарощувати контур без заміни всієї магістралі
- Латунний корпус не боїться конденсату, який завжди присутній у ресивері та магістралях
- Заглушки під усі типорозміри дають тимчасово ізолювати пошкоджену гілку і доїхати до сервісу
- Ремонт з'єднання фітингом у рази дешевший за заміну всієї магістралі в зборі
- Цанга з нержавіючими зубцями тримає трубку без передавлювання - з'єднання можна розбирати і збирати повторно
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | AirPress |
|---|
| Артикул | 4304441 |
|---|
| Категорія | Перехідники та фітинги для пневматичних систем |
|---|
Застосування і сумісність
Головний параметр підбору - зовнішній діаметр трубки: у вантажній пневматиці типові 6, 8, 10, 12, 15 і 16 мм. Другий - різьба: метрична М16х1,5 чи М22х1,5 на гальмівній апаратурі, трубна G1/4 або G3/8 на компресорному обладнанні. Звірте 4304441 за каталогом AirPress, а якщо старий фітинг у руках - штангенциркуль і різьбовий шаблон дають відповідь за хвилину. Плутати метричну і трубну різьбу не можна: закрутиться на пару витків і зірветься під тиском.
Часті питання
Чому нове push-in з'єднання все одно труїть повітря? Найчастіше - косий або зім'ятий зріз трубки: цанга тримає, а ущільнювальне кільце не прилягає. Відріжте кінець трубки різаком або гострим ножем строго під 90 градусів і вставте повторно до клацання. Подряпини на трубці в зоні кільця теж дають витік - тоді вкоротіть трубку на пару сантиметрів.
Як знайти витік повітря у пневмосистемі? Мильний розчин у розпилювачі - найшвидший спосіб: обприскайте з'єднання при робочому тиску і дивіться, де ростуть бульбашки. На вантажівці почніть з фітингів біля осушувача і ресиверів - там найбільше перепадів температури і вібрацій. Слух теж працює: у тиші свист чути за метр.
Який фітинг можна ставити у гальмівний контур вантажівки? Тільки з'єднання, розраховані на гальмівні магістралі за DIN 74324 - у виробників це окремі серії з відповідним маркуванням. Побутові фітинги для компресора зовні схожі, але не тримають вібронавантаження і перепади температур. Економія тут закінчується відмовою гальм на трасі.
