Генератори CEI 280.639 можна купити в Україні на UCAR - нові й заводсько відновлені агрегати з підбором за VIN і кодом двигуна. Генератор живить усю бортову мережу і заряджає АКБ, видаючи 90-180 А залежно від комплектації, тож його відмова глушить авто за 30-60 хвилин їзди на одному акумуляторі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CEI |
|---|
| Артикул | 280.639 |
|---|
| Категорія | Генератори |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Модель бортовой сети | для транспортного средства с 12В бортовой сетью |
|---|
| Напруга, В | 14 |
|---|
| ток зарядки от генератора (А) | 50 |
|---|
| Количество ребер | 5 |
|---|
| ? шкива [мм] | 68 |
|---|
| Клемма | M6 B+ |
|---|
| Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | L-EX (Plug 3) |
|---|
| Довжина 2, мм | 39 |
|---|
| Довжина 1, мм | 47 |
|---|
| ? отверстия 1 [мм] | 10 |
|---|
| Длина 3 [мм] | 67 |
|---|
| Толщина 1 [мм] | 27 |
|---|
| Вес нетто [кг] | 4.79 |
|---|
Переваги
- Стабільні 13,8-14,6 В на виході зберігають АКБ і електроніку в штатному режимі
- Ресурс якісного генератора - 150-200 тис. км, головні витратники - підшипники і щітки
- Обгінна муфта шківа гасить ривки ременя і подовжує життя підшипникам на 30-40%
- Мідні обмотки статора з якісним лаком не бояться перегріву в пробках
- Вбудований регулятор напруги з термокомпенсацією коригує заряд взимку і влітку
- Запас по струму важливий для авто з підігрівами, автозвуком і додатковим обладнанням
Застосування і сумісність
Генератор підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням комплектації: версії на 90, 120, 150 і 180 А для однієї моделі - різні агрегати. Звіряйте тип і кількість контактів роз'єму керування (COM/LIN на нових авто), діаметр і тип шківа (жорсткий або з обгінною муфтою), кількість струмків ременя і геометрію кронштейнів. Аналог CEI 280.639 шукайте через крос-номери з таблички на корпусі старого агрегата. Ставити генератор меншого струму, ніж штатний, не можна - АКБ хронічно недозаряджатиметься.
Часті питання
Новий чи відновлений генератор брати? Заводсько відновлений з новими підшипниками, щітками і діодним мостом ходить порівняно з новим при ціні на 30-40% нижчій. Уникайте гаражних «перебраних» без документів - там зазвичай міняли тільки те, що вже згоріло.
Що важливо при заміні? Зняти мінусову клему АКБ до початку робіт, протягнути силовий дріт «плюса» з чистим контактом, виставити натяг ременя. Після установки заміряйте напругу заряду - вона одразу покаже, чи все правильно.
Чому новий генератор недозаряджає? Найчастіше - просілий ланцюг: окислена силова клема, погана маса двигун-кузов, зношений ремінь, що проковзує. Падіння понад 0,3-0,5 В між виходом генератора і АКБ означає втрати в проводці, а не дефект агрегата.
