Хибні спрацювання ABS і ESP на рівній дорозі часто ведуть не до блока, а до маточини: магнітний енкодер забруднився або зруйнувався. Нова маточина Febi Bilstein 102400 з вбудованим кільцем вирішує проблему разом із підшипником. Підбір за VIN - на UCAR.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 102400 |
|---|
| Категорія | Маточина колеса |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | спереди |
|---|
| Длина 1 / длина 2 [мм] | 2340/2140 mm |
|---|
| необходимое количество | 1 |
|---|
Переваги
- Затягування осьової гайки тільки динамометричним ключем: перетяг убиває новий підшипник за 5-10 тис. км
- Комплектні болти або гайка кріплення зазвичай одноразові і часто йдуть у коробці - перевіряйте комплектацію
- Для комерційного транспорту є ремкомплекти маточини: підшипник, сальники і кріплення окремо, якщо фланець ще живий
- Заводські сальники тримають воду при бродах і мийці високим тиском - головний ворог підшипника саме волога
- Мастило закладене на весь ресурс: маточини в зборі не обслуговуються і не потребують шприцювання
Застосування і сумісність
Передня і задня маточини - завжди різні деталі, а на повнопривідних версіях задній вузол інший, ніж на моноприводі, через шліци під ШРУС. Гальма теж впливають: під більший діаметр диска буває інший фланець. Тому підбирайте за VIN або номером знятої деталі, а не за схожим фото. Менеджер UCAR допоможе звірити крос-номери Febi Bilstein.
Часті питання
Чому після заміни маточини горить помилка ABS? Найчастіше поставили маточину без магнітного кільця-енкодера або встановили її кільцем назовні замість до датчика. Друга причина - пошкодили датчик при монтажі. Перевірте наявність кільця магнітом або тестовою карткою.
Можна затягнути осьову гайку без динамометричного ключа? Не варто. Момент затягування зазвичай 150-300 Нм залежно від авто, і перетяг «від душі» руйнує преднатяг підшипника. Плюс більшість осьових гайок одноразові - після відкручування ставте нову.
Можна міняти тільки підшипник, а не маточину в зборі? На старих конструкціях з окремим підшипником - так, але потрібні прес і оправки, бо зусилля запресування сягає тонн. Маточини в зборі розбирати немає сенсу: підшипник до них окремо не постачається, а перепресування вбиває геометрію. Порахуйте з вартістю роботи - вузол у зборі часто виходить дешевше.
