Масляний фільтр Hiflo Filtro HF131 — це OEM-якість для мотоциклів і скутерів Suzuki малої кубатури. Аналог заводського 16510-05240. Hiflo Filtro — британський виробник із сертифікатом TUV і паспортом якості на кожну партію, тому це не «китайський аналог», а перевірений substitute від спеціаліста саме з мотофільтрів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Hiflo Filtro (Велика Британія) |
|---|
| Артикул | HF131 |
|---|
| OEM аналог | Suzuki 16510-05240 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | накручуваний spin-on |
|---|
| Фільтруючий елемент | мікропориста целюлоза |
|---|
| Перепускний клапан | є, налаштований на тиск виробника мотоцикла |
|---|
| Сертифікація |
|---|
| Тести | TUV, ISO 9001 |
|---|
Переваги
- Hiflo Filtro — британський мото-спеціаліст, не загальноавтомобільний бренд, тому фільтр заточений під мото-режим: вища температура і вищий обертовий момент;
- Перепускний клапан налаштований під тиск саме мотоциклетної маслосистеми, не автомобільної;
- Гумове ущільнення під bowled gasket — не пропускає масло при затягуванні руками + 3/4 оберти;
- Сертифікат TUV — кожна партія проходить лабораторні тести на фільтрацію і тиск перепуску;
- Ціна нижче за оригінал Suzuki 16510-05240 при тій же якості;
- Сумісний з усіма мотомастилами — мінералка, напівсинтетика, синтетика, JASO MA/MA2.
Застосування і сумісність
HF131 — це масляний фільтр для мотоциклів і скутерів Suzuki малої кубатури з різьбою M20×1.5. Типові застосування: Suzuki GS125 (всі роки), GZ125 Marauder, DR125, AN125 Burgman, EN125, GN125, SP125, скутери AY50, AP50. Перш ніж замовляти — звірте OEM-номер 16510-05240 у сервісній книжці або на старому фільтрі. Якщо в інструкції зазначений інший OEM (наприклад, 16510-39010 для Suzuki SV650 — це інший фільтр) — потрібен інший Hiflo.
Часті питання
Чи це той самий фільтр, що з заводу? Це сертифікований аналог Suzuki 16510-05240. Геометрія, ущільнення, перепускний клапан — еквівалентні. У більшості випадків Hiflo Filtro і виробляє фільтри для деяких заводських партій (OEM-співпраця).
Як часто міняти на мотоциклі? Разом з мастилом — раз на 3000-5000 км або раз на сезон. Мотоциклетне мастило ділиться між коробкою і двигуном (більшість мотоциклів — wet clutch), тому забруднюється швидше за автомобільне.
Як затягувати? Руками до контакту прокладки, плюс 3/4 оберти ключем. Не використовуйте торкчик: гумова прокладка має пружний хід, перетягувати її — гарантований витік або зрив різьби алюмінієвого блоку.
