Повітряний фільтр Hiflo Filtro HFA1602 — це OE-аналог Honda 17211-MN4-000 для середньокубатурних Honda 1980-х і 1990-х років. Hiflo Filtro — британський мото-спеціаліст з сертифікатом TUV. Заводська геометрія посадкового місця і паперова шторка з гофруванням повторюють оригінал, тільки в економнішому пакованні.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Hiflo Filtro (Велика Британія) |
|---|
| Артикул | HFA1602 |
|---|
| OEM аналог | Honda 17211-MN4-000 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | панельний |
|---|
| Матеріал | просочена целюлоза |
|---|
| Сертифікація |
|---|
| Тести | TUV, ISO 9001 |
|---|
Переваги
- OE-аналог Honda 17211-MN4-000 — точна геометрія, гумова рамка, кріплення;
- Гофрована паперова шторка з підвищеним просоченням;
- Гумова рамка по периметру герметизує посадкове місце;
- TUV-сертифікація — лабораторні тести на пропускну здатність і фільтрацію;
- Hiflo Filtro — мото-спеціаліст 1985 року заснування;
- Цінник нижче за оригінал Honda.
Застосування і сумісність
HFA1602 — це фільтр для Honda CBR600F (1991-1994), CB600F Hornet (1998-2006), CB-1, CBR1000F. Перш ніж замовляти — звірте OEM-номер 17211-MN4-000 у мануалі або на старому фільтрі. На пізніших CBR600F (1995+) і Hornet 2007+ вже інший бокс — там HFA1602 не зайде. Якщо у вас CBR600RR (літера R після F!) — це інша модель, теж потрібен інший Hiflo.
Часті питання
Інтервал заміни? Honda регламент — 12 тис. км для CBR600F. У запиленому повітрі — скорочуйте до 6 тис. км.
Чи можна просто продути компресором? Один раз — можна, зсередини назовні. Але після 2-3 продувань — все одно міняти, бо у мікропорах залишаються частинки, які не вибити.
Чи дасть приріст потужності тюнінг-фільтр K&N замість Hiflo? На карбюраторах CBR600F і Hornet — мінімальний приріст, але потребує перерегулювання карбюратора. На стандартній конфігурації Hiflo HFA1602 дасть рівно той же потік повітря, що з заводу.
