Трос спідометра F70010D Korea

Трос спідометра Korea (OEM) F70010D можна купити в Україні на UCAR з підбором за моделлю і роком випуску авто. Якщо стрілка спідометра стрибає, дзижчить панель або показання зникли зовсім - у авто з механічним приводом винен саме трос.

Технічні характеристики

Переваги

• Гнучкий сталевий сердечник передає обертання від КПП до панелі приладів без ривків
• Захисна оболонка з внутрішнім шаром тримає мастило і не пропускає воду та пил
• Правильна довжина без натягу і заломів - головна умова рівної роботи стрілки
• Наконечники з точною посадкою квадрата не прослизають і не зʼїдають привідну шестерню
• Ресурс якісного троса - 60 000-100 000 км за умови цілої оболонки
• Заміна займає 20-40 хвилин своїми руками без спеціального інструменту

Застосування і сумісність

Трос підбирається за моделлю, роком і типом КПП: різняться довжина, тип наконечників (квадрат, зірочка, різьбове кріплення) і бік підключення до коробки. Найпростіший спосіб перевірки - зняти старий трос і звірити довжину з точністю до 2-3 см та форму обох наконечників. Занадто довгий трос доведеться згинати крутіше допустимого радіуса, і стрілка почне стрибати. Врахуйте, що на частині моделей 1990-х у різних ринків трос відрізняється - VIN або звірка зі старою деталлю надійніші за просто назву моделі.

Часті питання

Чи можна змастити старий трос замість заміни? Можна, якщо сердечник цілий: витягніть його, очистіть і змастіть графітним мастилом. Але якщо є задирки або оболонка переламана - тільки заміна, мастило відтягне проблему на кілька тижнів.

Одометр теж не працює через трос? Так, у механічній панелі спідометр і одометр крутить той самий трос. Якщо не працює лише одометр, а стрілка жива - проблема в шестернях самої панелі приладів, а не в тросі.

Як правильно прокласти новий трос? Без різких згинів: мінімальний радіус - приблизно 150 мм, без натягу і контакту з випускним колектором. Заломлений при встановленні трос почне стрибати вже через кілька сотень кілометрів.