Швидкозʼємна муфта 1/4 SAE на порт низького тиску - перше, що зношується при регулярних заправках: клапан починає труїти фреон. Замовте Magneti Marelli 007935020080 на UCAR - і станція знову тримає вакуум без підсосів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 007935020080 |
|---|
| Категорія | Апарати для заправки кондиціонера |
|---|
Переваги
- Заправка по вазі точніша за заправку по тиску: похибка ваг станції - до 5 г, по манометру легко перелити на 100+ г
- Перелив фреону на 10-15% знижує холодопродуктивність і перевантажує компресор так само, як недолив
- Фільтр-осушувач станції міняється за регламентом: зазвичай кожні 60-150 кг фреону або раз на рік
- Адаптери-перехідники дозволяють однією станцією обслуговувати легкові авто, вантажівки і агротехніку
- Системи R134a і R1234yf мають різні порти - для роботи з обома потрібні окремі комплекти муфт
- Порти LP (низький тиск) і HP (високий) мають різний діаметр - переплутати зʼєднання фізично неможливо
Застосування і сумісність
Плануєте обслуговувати і старі, і нові авто - беріть станцію з подвійним контуром або тримайте два комплекти зʼєднань: змішувати R134a і R1234yf в одному контурі станції не можна. Гібриди з електрокомпресором вимагають масла POE - заправка звичайним PAG вбиває ізоляцію обмоток. Перевіряйте специфікацію масла до підключення, а не після.
Часті питання
Скільки фреону заправляти? Рівно за наліпкою авто і тільки по вазі: типово 450-650 г для легковика. Заправка «по тиску на око» дає перелив або недолив - обидва знижують холод і навантажують компресор. Ваги станції точніші за манометри.
Що таке масло PAG і POE, яке лити? PAG - стандарт для авто з ремінним приводом компресора, вʼязкість 46/100/150 за специфікацією. POE - для гібридів та електромобілів з електрокомпресором: воно не проводить струм. Залити PAG у гібрид - ризик пробою ізоляції обмоток компресора.
Чому станція не тримає вакуум? Найчастіше труять швидкозʼємні муфти (зношені клапани чи кільця) або старе масло вакуумного насоса. Перевірте муфти на заглушках: якщо вакуум тримається, проблема в машині клієнта, а не в станції. Кільця і клапани муфт міняються окремо, це копійки.
