Порти високого і низького тиску мають різний діаметр саме для захисту від помилки - але зношені зʼєднання зводять цей захист нанівець. Оновіть їх: Magneti Marelli 007950025260 на UCAR підбирається за розміром порта і типом фреону вашої станції.
Переваги
- Заправка по вазі точніша за заправку по тиску: похибка ваг станції - до 5 г, по манометру легко перелити на 100+ г
- Зберігайте муфти з заглушками на клапанах - пил на ущільненні ріже його за кілька підключень
- Системи R134a і R1234yf мають різні порти - для роботи з обома потрібні окремі комплекти муфт
- Перелив фреону на 10-15% знижує холодопродуктивність і перевантажує компресор так само, як недолив
- Для гібридів з електрокомпресором потрібне масло POE - звичайне PAG руйнує ізоляцію обмоток
- Фільтр-осушувач станції міняється за регламентом: зазвичай кожні 60-150 кг фреону або раз на рік
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 007950025260 |
|---|
| Категорія | Апарати для заправки кондиціонера |
|---|
Застосування і сумісність
Витратники до заправних станцій - фільтри, масло вакуумного насоса, ущільнення - підбираються за моделлю станції, а не за маркою авто. Номер фільтра є в мануалі апарата або на самому старому фільтрі. Аналог ставити можна, якщо збігаються розміри, різьба і напрямок потоку. Сумніваєтесь - надішліть менеджеру UCAR модель станції, підберемо за каталогом.
Часті питання
Що таке масло PAG і POE, яке лити? PAG - стандарт для авто з ремінним приводом компресора, вʼязкість 46/100/150 за специфікацією. POE - для гібридів та електромобілів з електрокомпресором: воно не проводить струм. Залити PAG у гібрид - ризик пробою ізоляції обмоток компресора.
Чому станція не тримає вакуум? Найчастіше труять швидкозʼємні муфти (зношені клапани чи кільця) або старе масло вакуумного насоса. Перевірте муфти на заглушках: якщо вакуум тримається, проблема в машині клієнта, а не в станції. Кільця і клапани муфт міняються окремо, це копійки.
Навіщо вакуумувати систему перед заправкою? Вакуум видаляє повітря і вологу: волога замерзає в ТРВ і реагує з маслом, утворюючи кислоти, які зʼїдають компресор. Мінімум 15-30 хвилин вакуумування, потім перевірка утримання вакууму 5-10 хвилин. Якщо вакуум падає - шукайте витік, заправляти рано.
