Літо, кондиціонер, траса з затяжними підйомами - у такому режимі система охолодження працює на межі, і старий Розширювальний бачок здається першим. NRF 454030 тримає тиск стабільно, тож перед далекою дорогою це одна з найрозумніших замін.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 454030 |
|---|
| Категорія | Розширювальний бачок |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Длина [см] | 30 |
|---|
| Провод зажигания | Исполнение разъема M4 |
|---|
Переваги
- Посилені зварні шви - найвразливіше місце старих бачків
- Напівпрозорі стінки з мітками MIN і MAX для контролю рівня
- Клапан кришки тримає штатний тиск 1,1-1,5 бар
- Стійкість до перепадів тиску при різкому охолодженні
- Термостійкий поліамід витримує нагрів до 120-130 °C
- Ущільнення в комплекті там, де це передбачено конструкцією
Застосування і сумісність
У різних моторів однієї моделі Розширювальний бачок може відрізнятися кількістю патрубків і наявністю датчика рівня, тому орієнтуйтесь на артикул 454030, а не лише на назву авто.
Часті питання
Як зрозуміти, що Розширювальний бачок час міняти? Пластик помутнів або пожовк, на швах білі розводи, рівень падає на 100-200 мл за тиждень без калюж під авто. Будь-який із цих симптомів - привід оглянути бачок і кришку.
Чому антифриз зникає, а патьоків немає? Мікротріщини випускають рідину у вигляді пари під тиском, і вона одразу випаровується. Ще один варіант - клапан кришки стравлює надлишок назовні. Огляньте шви бачка після повного прогріву мотора.
Кришку міняти разом із бачком? Бажано: пружина і ущільнення клапана старіють так само, як пластик. Нова кришка коштує недорого, а саме вона відповідає за тримання тиску 1,1-1,5 бар у системі.
