Машину тягне вбік, диск з одного боку розжарений, колодки стерті клином - усе це підклинілий супорт. Новий TRW BHN952 з поршнем і манжетами у зборі знімає проблему: на UCAR звіримо сторону і діаметр поршня перед відправкою.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | TRW |
|---|
| Артикул | BHN952 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | TRW |
|---|
| Тип тормозного суппорта | автоматическая регулировка |
|---|
| Матеріал | алюминий |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 38 |
|---|
| Цвет тормозного суппорта | красный |
|---|
| парные номера артикулов | BHN951 |
|---|
Переваги
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
- Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
- Мастило для напрямних тримає 200+ °C і нейтральне до гуми - літол і графітка тут заборонені
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. BHN952 звіряється з оригінальним номером у каталозі TRW за хвилину.
Часті питання
Ремонтувати супорт ремкомплектом чи міняти? Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії - ремкомплект (манжета, пильовик) вирішує питання за помірні гроші. Але поїдене корозією дзеркало або закислий поршень - це заміна: переборка дасть повторний клин за кілька місяців.
Чим відрізняється супорт зі скобою від супорта без скоби? Скоба (кронштейн) кріпиться до кулака і тримає колодки, а сам супорт з поршнем ковзає по її напрямних. Якщо скоба не зношена і різьба жива, беріть супорт без неї - це дешевше на 20-40%. При зірваній різьбі чи вироблених посадках колодок міняйте в зборі.
Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум - переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.
