Гумовий вентиль на швидкості понад 200 км/год відгинається відцентровою силою і може стравлювати повітря - для швидкісних і низькопрофільних шин ставлять металеві вентилі з гайкою. Підберіть Ferdus GS FE 11.137 на UCAR за діаметром отвору в диску і довжиною.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ferdus |
|---|
| Артикул | GS FE 11.137 |
|---|
| Категорія | Колісні вентилі (ніпелі) |
|---|
Переваги
- Металевий вентиль затягується з моментом 3-5 Нм: перетяг рве ущільнювальне кільце, недотяг травить по посадці
- Металеві вентилі з гайкою обов'язкові для швидкостей понад 200 км/год - гумовий на таких обертах відгинається відцентровою силою
- Перевірка герметичності - мильний розчин на вентиль і золотник: бульбашки видають травлення за 10-20 секунд
- Для датчиків тиску TPMS існують окремі вентилі - гумові snap-in і металеві clamp-in, звичайний вентиль на датчик не стане
- Золотник викручується спеціальним ковпачком-ключем і міняється окремо за хвилину - часто цього досить, щоб колесо перестало спускати
- Упаковки по 100 шт помітно вигідніші поштучної купівлі - формат для СТО і шиномонтажів
- Ковпачок - не декор: він захищає золотник від бруду, води і солі, без нього золотник закисає і починає травити
Застосування і сумісність
Головний параметр - діаметр отвору в диску: легкові сталеві й литі диски мають стандартні 11.5 мм (рідше 8.3 мм), частина мото-дисків - 11.3 мм. Другий параметр - довжина вентиля: короткий незручний на дисках з глибокими ковпаками, довгий сильніше гнеться на швидкості. Маркування Ferdus GS FE 11.137 зазвичай містить обидва розміри. Якщо сумніваєтеся - зміряйте старий вентиль штангенциркулем.
Часті питання
Чому вентиль травить одразу після шиномонтажу? Типові причини: пошкоджена основа при протягуванні через отвір без мастила, перекіс посадки, сміття між гумою і диском або дефектна деталь. Перевірте мильним розчином і повертайтеся на монтаж - переустановка займає кілька хвилин. У металевих вентилів додається ще перетяг гайки.
Що таке золотник і чи міняється він окремо? Золотник - клапан усередині вентиля, який тримає повітря і відкривається при підкачці. Викручується спеціальним ковпачком-ключем за секунди і міняється окремо. Якщо колесо спускає саме через золотник, заміна коштує копійки і не потребує зняття шини.
Чи потрібні ковпачки на вентилі? Так: ковпачок захищає золотник від пилу, води і дорожньої солі. Закислий золотник починає травити і може прикипіти так, що доведеться міняти вентиль цілком. Металеві ковпачки взимку прихоплює до латунного золотника - пластикові практичніші.
