Колесо втрачає 0.2-0.3 бара за добу без видимого цвяха? Це типовий дрібний прокол, який закривається грибком або латкою за пів години. Матеріали Ferdus GS FE 9.12 є на UCAR поштучно і упаковками для СТО.
Переваги
- Грибок закриває прокол зсередини і герметизує сам канал - повноцінний ремонт бігової доріжки безкамерки
- Розчин у банках 400-800 мл витрачається економно: однієї вистачає на десятки ремонтів
- Очисник-знежирювач прибирає головну причину відклеєних латок - жир і силікон на зоні ремонту
- Витримка розчину до «відлипу» 3-5 хвилин - головний секрет шва, який не відшарується під тиском
- Набір інструменту (шило, голка для джгута, ролик прикатки) окупається за перший же прокол
- Прикатка роликом від центру до країв виганяє повітря з-під латки - без бульбашок шов працює весь ресурс шини
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ferdus |
|---|
| Артикул | GS FE 9.12 |
|---|
| Категорія | Вулканізатори шин та антипроколи |
|---|
Застосування і сумісність
Для дорожнього ремонту безкамерки достатньо набору джгутів з шилом і голкою - він сумісний з будь-якою легковою чи легкою вантажною шиною. Для стаціонарного ремонту потрібен доступ до внутрішньої поверхні, тобто розбортування колеса. Плануєте пост шиномонтажу - зберіть комплект: шарошки, ролики, очисник, розчин, латки й грибки ходових розмірів.
Часті питання
Що замовити разом з Ferdus GS FE 9.12 для повного циклу ремонту? Мінімум: очисник, вулканізаційний розчин, латки чи грибки ходових розмірів, шарошка і ролик прикатки. Для дорожнього набору - джгути з шилом і голкою. Усе це є на UCAR - зручно закрити одним замовленням.
Скільки сушити вулканізаційний розчин перед установкою латки? До стану «відлипу» - зазвичай 3-5 хвилин залежно від температури і вологості: поверхня матовіє і не тягнеться за пальцем. Ставити латку на мокрий розчин - головна помилка новачків. На пористій гумі нормальна практика - другий тонкий шар розчину.
Які пошкодження шини не можна ремонтувати? Боковина і плечова зона під навантаженням, порізи з розривом корда великої довжини, пробої понад 10 мм на легковій шині, а також шини з розшаруванням після їзди на спущеному колесі. Тут латка створює лише ілюзію ремонту - шина небезпечна. Усе в межах бігової доріжки до 6-10 мм ремонтується штатно.
