Стандарт для легкових дисків - гумові вентилі TR-412, TR-413, TR-414: однакова посадка під отвір 11.5 мм, різна довжина. Ferdus TR-413 можна купити на UCAR з перевіркою під ваш диск, включно з мото-розмірами під отвори 8.3 і 11.3 мм.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ferdus |
|---|
| Артикул | TR-413 |
|---|
| Категорія | Колісні вентилі (ніпелі) |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина, мм | 1015 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 91 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 39 |
|---|
| диаметр 2 (мм) | 83.5 |
|---|
Переваги
- Металеві вентилі з гайкою обов'язкові для швидкостей понад 200 км/год - гумовий на таких обертах відгинається відцентровою силою
- Мото-вентилі під отвори 11.3 і 8.3 мм та камерні золотники підбираються за діаметром і довжиною - зміряйте стару деталь до замовлення
- Перевірка герметичності - мильний розчин на вентиль і золотник: бульбашки видають травлення за 10-20 секунд
- Гумові вентилі TR-412/413/414 мають однакову посадку 11.5 мм і різняться довжиною - приблизно 33, 43 і 49 мм відповідно
- Металевий вентиль затягується з моментом 3-5 Нм: перетяг рве ущільнювальне кільце, недотяг травить по посадці
- Золотник викручується спеціальним ковпачком-ключем і міняється окремо за хвилину - часто цього досить, щоб колесо перестало спускати
Застосування і сумісність
Головний параметр - діаметр отвору в диску: легкові сталеві й литі диски мають стандартні 11.5 мм (рідше 8.3 мм), частина мото-дисків - 11.3 мм. Другий параметр - довжина вентиля: короткий незручний на дисках з глибокими ковпаками, довгий сильніше гнеться на швидкості. Маркування Ferdus TR-413 зазвичай містить обидва розміри. Якщо сумніваєтеся - зміряйте старий вентиль штангенциркулем.
Часті питання
Як часто міняти колісні вентилі? Стандарт - при кожній заміні шин, тобто мінімум раз на 3-5 років. Гума старіє незалежно від пробігу: тріщини біля основи з'являються від озону, реагентів і перепадів температур. Вартість питання копійчана порівняно зі спущеним колесом на трасі.
Чи потрібні ковпачки на вентилі? Так: ковпачок захищає золотник від пилу, води і дорожньої солі. Закислий золотник починає травити і може прикипіти так, що доведеться міняти вентиль цілком. Металеві ковпачки взимку прихоплює до латунного золотника - пластикові практичніші.
Що таке золотник і чи міняється він окремо? Золотник - клапан усередині вентиля, який тримає повітря і відкривається при підкачці. Викручується спеціальним ковпачком-ключем за секунди і міняється окремо. Якщо колесо спускає саме через золотник, заміна коштує копійки і не потребує зняття шини.
