Колісний вентиль Ferdus TR-414 - деталь за кілька гривень, яка тримає тиск у шині і вашу безпеку на швидкості. На UCAR можна купити гумові й металеві вентилі, золотники, ковпачки і ремкомплекти - поштучно та упаковками по 100 шт для СТО.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ferdus |
|---|
| Артикул | TR-414 |
|---|
| Категорія | Колісні вентилі (ніпелі) |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина, мм | 635 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 104 |
|---|
| диаметр 3 (мм) | 37 |
|---|
Переваги
- Гумові вентилі TR-412/413/414 мають однакову посадку 11.5 мм і різняться довжиною - приблизно 33, 43 і 49 мм відповідно
- Золотник викручується спеціальним ковпачком-ключем і міняється окремо за хвилину - часто цього досить, щоб колесо перестало спускати
- Правило шиномонтажу: нова шина або сезонне перевзування - нові вентилі, це копійчана страховка
- Металеві вентилі з гайкою обов'язкові для швидкостей понад 200 км/год - гумовий на таких обертах відгинається відцентровою силою
- Для датчиків тиску TPMS існують окремі вентилі - гумові snap-in і металеві clamp-in, звичайний вентиль на датчик не стане
- Металевий вентиль затягується з моментом 3-5 Нм: перетяг рве ущільнювальне кільце, недотяг травить по посадці
Застосування і сумісність
Камерна і безкамерна шина - різні рішення: у камерній вентиль є частиною камери і окремо міняється тільки золотник, у безкамерній вентиль ставиться в диск і міняється цілком. Золотники теж бувають короткі й довгі - під легкові, вантажні та камерні застосування. Звіряйте за старою деталлю або за складом ремкомплекту.
Часті питання
Який вентиль потрібен для датчика тиску TPMS? Сумісний з вашою моделлю датчика: snap-in датчики використовують спеціальний гумовий вентиль, clamp-in - металевий з гайкою. При сезонному перевзуванні вентиль або ремкомплект датчика прийнято оновлювати. Звичайний TR-412 на датчик не встановиться.
Як часто міняти колісні вентилі? Стандарт - при кожній заміні шин, тобто мінімум раз на 3-5 років. Гума старіє незалежно від пробігу: тріщини біля основи з'являються від озону, реагентів і перепадів температур. Вартість питання копійчана порівняно зі спущеним колесом на трасі.
Чому вентиль травить одразу після шиномонтажу? Типові причини: пошкоджена основа при протягуванні через отвір без мастила, перекіс посадки, сміття між гумою і диском або дефектна деталь. Перевірте мильним розчином і повертайтеся на монтаж - переустановка займає кілька хвилин. У металевих вентилів додається ще перетяг гайки.
