Амортизатор Monroe 742269SP - американський бренд (DRiV Inc., колишній Tenneco) з понад 100-річною історією і фактичним статусом OE-постачальника №1 у Північній Америці. Monroe тримає у каталозі серії OESpectrum (OE-аналог), Original (бюджетна заміна) і Reflex (підсилений demper з технологією Impact Sensor).
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Monroe (Бельгія/США) |
|---|
| Артикул | 742269SP |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Поршень з кільцями зі спецсплаву - без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
Застосування і сумісність
Monroe 742269SP - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Monroe і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному - це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук - амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
