Моторне масло MPM 05001S з вʼязкістю 5W50 забезпечує мащення та охолодження деталей двигуна у діапазоні робочих температур. Правильно підібране масло знижує знос деталей, зменшує витрату і продовжує ресурс двигуна до капіталки.
Технічні характеристики
| Виробник |
|---|
| Бренд | MPM |
|---|
| Артикул | 05001S |
|---|
| Параметри |
|---|
| Клас вʼязкості SAE | 5W50 |
|---|
| Тип базового масла | синтетика або напівсинтетика |
|---|
| Специфікації | API SN/SP, ACEA A3/B4 або відповідно до маркування |
|---|
| Застосування |
|---|
| Тип двигуна | бензин / дизель (уточніть за маркуванням) |
|---|
| Міжсервісний інтервал | до 15 000 км або 1 рік |
|---|
Переваги
- Вʼязкість 5W50: надійне мащення при холодному пуску і при робочій температурі;
- Пакет присадок захищає від утворення відкладень і шламу в каналах мащення;
- Стійкість до окислення — властивості зберігаються протягом усього міжсервісного інтервалу;
- MPM — відповідність міжнародним специфікаціям для сучасних моторів;
- Знижена вʼязкість при холодному пуску скорочує знос у перші секунди роботи;
- Захист від корозії внутрішніх поверхонь двигуна.
Застосування і сумісність
Перед вибором масла звірте допуски виробника авто (VW 504/507, MB 229.5, BMW LL-04 тощо) — вони вказані в сервісній книжці або посібнику з експлуатації. Не заливайте масло іншого класу вʼязкості або зі специфікацією, що не відповідає двигуну — це може призвести до підвищеного зносу або пінення.
Часті питання
Як часто міняти масло? За регламентом виробника авто, але не рідше ніж раз на 10 000–15 000 км або раз на рік. При активній міській їзді, буксируванні або старому двигуні — частіше (кожні 7 000–8 000 км).
Чи можна доливати інше масло? Доливати краще те саме масло. Якщо немає — того ж класу вʼязкості і специфікації. Одноразове підмішування 5–10 % іншого масла не критично, але регулярне змішування погіршує властивості пакету присадок.
Що буде, якщо не міняти масло вчасно? Масло темніє, густішає, накопичує кислоти і метало-абразивні частки. Результат — шлам у масляних каналах, задири вкладишів, підвищений знос розподільного валу. Вартість заміни масла — незрівнянно менша від ремонту мотора.
