Маховик + комлект зчеплення Sachs 2290 601 143

Комплект зчеплення Sachs 2290 601 143 можна купити в Україні з доставкою на UCAR - швидко підберемо під ваш двигун і коробку. Це повний набір для заміни: диск, кошик і зазвичай вижимний підшипник, тож ви міняєте все зношене за один захід і не розбираєте КПП двічі.

Технічні характеристики

Переваги

• Повний набір в одній коробці: ведений диск, натискний кошик і вижимний підшипник - без окремих доборів
• Ресурс якісного комплекту - 100-150 тис. км у спокійному режимі їзди, у місті з пробками - від 70 тис.
• Фрикційні накладки з рівномірною товщиною і без запаху гару після притирання - ознака нормального диска
• Демпферні пружини в маточині диска гасять крутильні коливання і бережуть коробку
• У багатьох комплектах є центрувальна оправка - без неї виставити диск по осі первинного вала складно
• Заміна комплектом, а не окремим диском, економить на повторному знятті КПП - це 4-8 годин роботи

Застосування і сумісність

Комплект зчеплення підбирають за VIN або за кодом двигуна і типом КПП - один кузов може мати 2-3 різні діаметри зчеплення залежно від мотора. Ключові параметри: зовнішній діаметр диска (190-260 мм для легкових), кількість і профіль шліців маточини, тип вижимного (механічний чи гідравлічний ЦВП). Звірте 2290 601 143 у каталозі застосовності Sachs або надішліть VIN менеджеру UCAR - перевіримо до оплати. Для авто з двомасовим маховиком окремо перевірте його стан: ставити новий комплект на розбитий маховик немає сенсу.

Часті питання

Скільки ходить комплект зчеплення? У середньому 100-150 тис. км, але все залежить від манери їзди: старти з пробуксовкою і їзда з напіввижатою педаллю скорочують ресурс удвічі. На авто з причепом або в гірській місцевості закладайте 70-90 тис. км.

Чи треба міняти вижимний підшипник разом із диском? Так, обов'язково - навіть якщо старий ще не шумить. Зняття КПП коштує дорожче за сам підшипник, а його ресурс приблизно дорівнює ресурсу диска. Саме тому вижимний майже завжди вже є в комплекті.

Що робити з маховиком під час заміни? Звичайний маховик оглядають: задири, сині плями перегріву або вироблення понад 0,3 мм - привід проточити або замінити. Двомасовий маховик перевіряють на люфт і стук: якщо він розбитий, новий комплект зчеплення проживе недовго.