Регулирующий клапан Starline TD ND-5001

Клапан - деталь, де рахують соті міліметра: биття стрижня понад 0,02 мм чи розбита фаска зводять нанівець весь ремонт головки. Тому Starline TD ND-5001 перед замовленням на UCAR варто звірити за чотирма розмірами: тарілка, довжина, стрижень, канавки під сухарі.

Технічні характеристики

Переваги

• Ознака якісного клапана - рівномірна товщина тарілки і відсутність биття стрижня понад 0,02 мм
• Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
• Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
• Після заміни клапани притирають пастою до суцільної матової смуги контакту по всій фасці
• Точне шліфування фаски 45° забезпечує герметичне прилягання до сідла без тривалого притирання
• Впускні клапани мають більший діаметр тарілки, випускні - жаростійкий сплав, що тримає 800-900 °C
• Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи

Застосування і сумісність

Клапани підбирають за кодом двигуна, а не лише за моделлю авто - навіть у межах одного мотора впускні та випускні клапани різні за діаметром тарілки, довжиною і товщиною стрижня (типово 5, 5.5, 6 або 7 мм). Звірте розміри TD ND-5001 у каталозі Starline: діаметр тарілки, загальна довжина, діаметр стрижня і кількість канавок під сухарі. Після загину клапанів через обрив ГРМ перевірте також напрямні втулки і сідла - часто страждають і вони. Якщо сумніваєтесь, надішліть VIN і код двигуна менеджеру UCAR - переберемо застосовність вручну.

Часті питання

Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.

Скільки ходять клапани? На справному моторі - 200-300 тис. км і більше. Ресурс скорочують ГБО без варіатора випередження і коригування зазорів (випускні клапани горять швидше), неякісне пальне та перегрів двигуна.

Що ще міняти разом із клапанами? Обов'язково маслознімні ковпачки і прокладку ГБЦ, бажано - сухарі та перевірити пружини на просадку. Якщо напрямні втулки мають люфт понад 0,1 мм - їх теж, інакше новий клапан швидко розіб'є посадку.