Антифриз потроху зникає, а калюж під авто немає? Класична картина втомленого бачка: мікротріщини по шву і клапан кришки, що вже не тримає тиск. Calorstat by Vernet ET0009C1 закриває питання - новий Розширювальний бачок тримає робочі 1,1-1,5 бар без «пітніння».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Calorstat by Vernet |
|---|
| Артикул | ET0009C1 |
|---|
| Категорія | Розширювальний бачок |
|---|
Переваги
- Пластик не мутніє і не жовтіє від циклів нагріву
- Напівпрозорі стінки з мітками MIN і MAX для контролю рівня
- Посилені зварні шви - найвразливіше місце старих бачків
- Монтаж на рідні кріплення без переробок
- Ресурс на рівні штатної деталі - у середньому 8-10 років
- Сумісність із сучасними антифризами G11, G12, G12+, G13
- Термостійкий поліамід витримує нагрів до 120-130 °C
Застосування і сумісність
Calorstat by Vernet ET0009C1 випускається під конкретний перелік моделей і років - перевірте список сумісності в картці або надішліть VIN менеджеру UCAR, звіримо за каталогом.
Часті питання
Чи можна їздити з тріснутим бачком? Коротко до СТО - так, з долитим антифризом і поглядом на покажчик температури. Постійно - ні: система не тримає тиск, антифриз кипить при 100 °C замість 108-120 °C, і перегрів стає питанням часу.
Чи підійде Calorstat by Vernet ET0009C1 на моє авто? Перевірте список сумісності в картці товару або надішліть VIN менеджеру UCAR - звіримо за каталогом до оплати, щоб Розширювальний бачок став без доробок.
Чи потрібно міняти антифриз при заміні бачка? Якщо рідині менше 3-5 років і вона чиста - достатньо долити той самий тип до позначки MAX. Каламутний або іржавий антифриз краще замінити повністю разом із промивкою системи.
