Fomar Friction - польський виробник гальмівних колодок із 1986 року. Постачає на афтермаркет Європи і виконує замовлення для деяких OE-конвеєрів. Артикул 241981 - комплект з чотирьох колодок під конкретну посадку супорта.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Fomar Friction (Польща) |
|---|
| Артикул | 241981 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | дискові колодки |
|---|
| Фрикційний матеріал | безазбестовий, low-metallic / NAO |
|---|
| Сертифікат | ECE R90 (європейський стандарт) |
|---|
| Комплект |
|---|
| У коробці | 4 колодки на одну вісь |
|---|
Переваги
- Сертифікат ECE R90 - обов'язковий для офіційних продажів у ЄС, без нього колодки до Європи не пускають;
- Безазбестовий мікс - без токсичного пилу у вашому колесі і легенях;
- Робочий температурний діапазон до 350-400°C - нормальне місто і трасові гальмування з тяжкою вагою;
- Стабільний коефіцієнт тертя після прогріву - гальмування без "провалу" з холодної;
- Сталевий каркас з антикорозійним покриттям - колодка не іржавіє при стоянках;
- Помірна шумність - компромісний баланс ціна-якість.
Застосування і сумісність
241981 - конкретна геометрія супорта одного або кількох автомобілів. Без перевірки за VIN підбирати не радимо: одна модель буває з двома різними супортами під різні комплектації двигуна. Передзвоніть менеджеру UCAR з VIN, ми за каталогом Fomar перевіримо, чи 241981 - ваш номер. Перед монтажем - обов'язково огляд диска: якщо є канавки глибше 0.5 мм, висока ймовірність биття після обкатки. Завжди змінюємо колодки парно на одній осі.
Часті питання
Що означає "low-metallic" та "NAO"? NAO - Non-Asbestos Organic, мінімум металу, тихі, але швидше зношуються. Low-metallic - 10-30% сталевих волокон, гірше шумлять, але стійкіші до температури. Fomar використовує обидва типи залежно від артикулу - це залежить від рекомендації OE.
Скільки колодки повинні служити? 30-50 тис. км у міському циклі. На трасі - більше. Якщо ваш стиль їзди агресивний (часто гальмуєте з 100 і більше), очікуйте мінімум.
Чи потрібна обкатка? Так. Перші 150-200 км - без різких гальмувань. Тільки плавно. За цей час на колодці утворюється рівний шар фрикційного матеріалу під поверхнею диска. Якщо одразу різко загальмувати з 100 - отримаємо мікрозсуви на колодці, потім вібрація на педалі.
