Пластик штатного бачка живе в середньому 8-10 років: від циклів нагріву до 120 °C він мутніє, дубіє і тріскає. Metzger 2140190 виготовлений з термостійкого поліаміду, тому новий Розширювальний бачок відпрацює ті самі роки, а не один сезон.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Metzger |
|---|
| Артикул | 2140190 |
|---|
| Категорія | Розширювальний бачок |
|---|
Переваги
- Посилені зварні шви - найвразливіше місце старих бачків
- Сумісність із сучасними антифризами G11, G12, G12+, G13
- Посадкові розміри і різьба горловини відповідають заводським
- Ресурс на рівні штатної деталі - у середньому 8-10 років
- Штуцери під штатні патрубки і розʼєм датчика рівня
Застосування і сумісність
Metzger 2140190 випускається під конкретний перелік моделей і років - перевірте список сумісності в картці або надішліть VIN менеджеру UCAR, звіримо за каталогом.
Часті питання
Чи можна їздити з тріснутим бачком? Коротко до СТО - так, з долитим антифризом і поглядом на покажчик температури. Постійно - ні: система не тримає тиск, антифриз кипить при 100 °C замість 108-120 °C, і перегрів стає питанням часу.
Чи потрібно міняти антифриз при заміні бачка? Якщо рідині менше 3-5 років і вона чиста - достатньо долити той самий тип до позначки MAX. Каламутний або іржавий антифриз краще замінити повністю разом із промивкою системи.
Чому антифриз зникає, а патьоків немає? Мікротріщини випускають рідину у вигляді пари під тиском, і вона одразу випаровується. Ще один варіант - клапан кришки стравлює надлишок назовні. Огляньте шви бачка після повного прогріву мотора.
